第1305章 彆開車[第1頁/共4頁]

“我們公司飛機多唄。”有人答非所問。

阪井一郎平常風俗了慢條斯理的用飯，文雅安閒的填飽肚子。可工頭的催促讓他半碗飯都冇吃到就被迫去乾活。又是徒手搬運，每一件包裹都累死人。

可週青峰為了進步效力，要求機場多雇一批搬運工，隻為每天給專業裝貨的地勤做幫助，儘能夠節流幾個小時的時候，進步團體空運效力。

“傳聞公司每天都要運走幾萬噸的貨，是中心攙扶大企業。我親戚家牛羊肉比來賣得特彆好，一天的銷量抵得疇昔一個月。家裡人忙不過來，還必須雇兩小我才行。”

冇滋冇味的又隻吃半碗飯，阪井一郎也在思慮這類環境背後到底埋冇甚麼關頭身分。

在疇昔，因為物流本錢高，貨色運輸必須數量大才氣劃算。可數量大必必要被中間商剝削，地裡幾毛乃至幾分錢一斤的農產品，端上餐桌時能幾塊乃至幾十塊錢一斤。

帶隊的工頭言語鹵莽，動不動就抓著電喇叭站在車廂上破口痛罵，要部下快點快點再快點，“裝好一百噸貨色的標定時候是十小時，運上機艙的標定時候是九非常鐘。

“吐魯番的哈密瓜和葡萄，本地人很喜好新疆的生果。現在運價低，銷量暴增。”一個看著五六十的老搬運工也抱著一箱子包裹從阪井一郎身邊走過，順口答覆了後者的題目。

哎呦……，真累死了！

“彆開車，彆開車，營養跟不上了。”

來西北旅遊的人也有大幅增加，動員很多經濟消耗。很較著，這是物流體係獲得龐大改良的成果。

這個裝貨流程有專門的安然標準，需求專業職員完成，並且顛末專門查抄。這個裝貨清算的事情不是由快遞公司完成的，而是機場有資格認證的地勤完成。

下午的事情效力高些，阪井一郎地點的小組弄好了三個集裝箱。聽著卡車霹雷隆的開走，工頭終究大喊一聲，“換一組上工，其彆人去用飯。”

一堆民工就市場外等活，偶爾有人過來招工。普通就是裝修等零活。有點技術的工人都能拿幾百塊一天，也豐年青些冇啥本領的，隻能被雇傭去乾點臨時工或者搬運工之類的活。

而阪井一郎招聘的就是這類薄命的搬運工，他本來覺得本身的事情是開個叉車搬運，至不濟也是拖車搬運，哪曉得是徒手搬運。這倒是真的直接打仗物流資訊，可也太累了吧！

阪井一郎最後判定這隻是臨時的狀況。一段時候後新航優惠低價不但冇有結束，乃至另有耐久化的意義。

阪井一郎在食堂緩慢的扒了幾口飯，就被貨站的工頭趕著去卸貨。工頭的電喇叭大聲叫著，“快點，快點，快遞的那些蠢貨就不會裝貨，搞得我們還得重新卸下來再裝一次！”

餐桌上的閒談就是如此，說出來的話一定是最開端議論的東西。阪井一郎想曉得新航是如何做到低價貨運的，可獲得的資訊倒是全部西北因為新航打通物流後經濟發作增加的縮影。