第四百七十九章 波音策略[第1頁/共4頁]

助理道：“我們猜想，他們明麵是考查市場，但實際上很有能夠是想在暗裡與阿誰將來個人打仗，想第一時候體味把握他們研製的航空動力引擎的最新停頓……”

而前麵的這個視頻就是關於空客的訊息了，麥克尼納眼神看著視頻，但也仍然在聽取著助理的彙報。

麥克尼納又瞄了那飽滿的溝壑一眼，不由點了點頭，隨即便看著中間的助理道：“我們的787-800F係列的研製停頓如何樣了？”

說到這裡，麥克尼納彷彿有了決策，便道：“不管這個將來個人在年底推出的引擎的成敗於否，這件事我們也必須慎重對待，並不時存眷，不能讓空客搶占了先機，告訴駐中國的相乾事情職員，我要在第一時候得知這個將來個人關於航空引擎的最新意向，一刻都不得擔擱……”

當這個動靜被海內的無數媒體播報以後，敏捷就使得這新型的國產CRJ23開端火了起來，同時也遭到了外洋多家航空公司的密切存眷。

更多的人，也在密切地存眷著將來個人接下來是否另有新行動，畢竟他們曾經在公佈二代鏈環發動機引擎時曾放出過話來，他們最新研製的一代航空引擎要超出GP7000，或勞斯萊斯Trent900來，天然這件事更能惹人存眷。

中商飛個人與將來個人達成的關於CRJ23支線客機發動機的合作項目，因首台發動機由將來個人航空發動機裝配線正式出廠托付到中商飛個人手中，故而中商飛個人在這首台WFE100運送回裝配線上以後，便當即開端停止了嚴峻的總裝任務。{{}}

隻是據外洋一些媒體與專家宣稱，他們之以是存眷這款由中國自主設想研製的CRJ23支線客機，最首要的還是想重點體味將來個人推出那款針對支線客機的WFE100係列的機能，以及他有悖於傳統航空動力技術道理的全新的鏈衝式發動機，究竟會是不像他們在汽車發動機範疇那般，再次締造返航空動力史上的神話。{{}}

但與此同時，在美國的波音公司總部。

聽了這話，麥克尼納皺起了眉頭，道：“僅僅隻是跑去考查A380的運營狀況麼？”

隻是看著看著，麥克尼納的神采俄然間凝重了起來，他看到前麵的內容是剪輯今後鏈接上去的，都與阿誰比來他在存眷的將來個人有關。

固然中商飛個人已經開端了CRJ23的總裝任務，首架CRJ23支線客機也還冇有正式完成總裝下線，但是中商飛個人的對外鼓吹守勢，以及發賣戰略，倒是應用的爐火純青。

助理道：“研製停頓非常順利，隻是對於普惠的GP7300研製打算的延期拖後，這能夠會對我們的裝配測試打算形成影響……”