二四七 空中險情[第1頁/共4頁]

而直升機，一天隻運送一次補給，每次在空中逗留的時候不超越半個小時，被掠取的概率實在是太低，就是被撞見的概率都很低。直升機就算是被特種兵們給打下來也不能再飛了。

特種兵們紛繁開端張望四周的環境，但是他們所接管的練習還是讓他們在這一刻冇有慌了神，而是呆在原地通過察看開端敏捷研判所麵對的環境。

直升機飛翔的技術很普通，機身擺動比較大，但是還算是穩定。

參賽隊完成一個任務，進度條就會達到一個點位。

“大師保持平靜，呆在原地！”

實在這一點就是本國的裁判們經曆不敷豐富的處所了。

二十千米的間隔特種兵們固然因為駕駛技術不過關，飛得比較慢，但是也就是十多分鐘就飛到了，這個時候，美國隊還在山內裡當穿山甲呢。

特種兵們冇有挑選乘坐甲等艙和商務艙，節約節儉的名譽傳統不能丟。

“我們的一架飛機在騰飛以後和空中落空了聯絡，現在下落不明，機上大部分的搭客都是我國百姓。”

“目前冇有直接證據表白是一次可駭攻擊，也冇有任何的可駭構造承認策動過攻擊，以是目前不能證明是否產生了可駭攻擊，但是能夠確認的是飛機確切不在了。”

顯現屏上並不是及時的一個數據，而是一個進度條，上麵有幾個點，每個點表白一個任務階段。

按理說，在法則上寫上一句不能利用交通東西，實在也不是多大的一個事情，但是一旦呈現爭議就有章可循。

“會不會出事墜入大海？”任亮問道。

因為特種兵們前後張望了全部機艙，並冇有發明甚麼非常的環境，而艙內報警器普通是在飛機機艙裡呈現告急環境的時候手工啟動的。如果是飛機的其他部位呈現題目，普通來講最早曉得並且收回警報的應當是駕駛艙。隻要機艙內呈現險情，搭客或乘務員纔會啟動艙內警報體係收回警報。

特種兵們大聲喊著，試圖幫著空姐敏捷節製住混亂的機艙裡的環境。

王朝陽跟統統國度的領隊一起在各自國度參賽隊的起點等候著最後二十千米衝刺返來的參賽隊。比賽的詳細環境主理方是不會和這些領隊通報，隻是在起點供應了一塊顯現屏，上麵有各個國度的步隊在任務中的進度。

“有些環境我想你們應當要體味一下。”王朝陽在返國的飛機上對特種兵們說道。

愛沙尼亞國防軍曾經在“愛爾納?突擊”的比賽當中多次絕地反擊閉幕過強力衝破的特種兵步隊。中國特種兵們深知這一點，他們還能夠淺笑著麵對他們麵前的愛沙尼亞國防軍嗎？非常鐘今後，他們會是如何的神采？

王朝陽方纔說完，機艙裡俄然閃動起了警報燈的刺眼燈光，並且警報器也收回了警報聲。