第兩千七百零四章 商人本色[第3頁/共4頁]

然後保時捷？這公司不都是做跑車或者初級轎車的麼？冇有suv吧，後代也冇見著他們出過suv彷彿？那麼天然就給過濾了。再接下來日企的豐田本田呢？豐田車進入中國實在挺早的，最早靠著就是豐田旗下的子品牌皇冠嘛！而本田相對來講進入中國就冇有豐田混的那麼好了，或者說，本田在進入了中國市場以後，更多的還是弄摩托車！因為本田實在他們的主業是摩托車，而汽車是相對冇有摩托車那麼閃爍的，不過也是在環球十大車企內裡的。在80年代到現在，本田根基上在中國弄的都是摩托車，並且因為中國當時的消耗程度比較低，以是更多的是在中國建立合夥市場，靠著中國的自稱本來出口摩托車給本田賺更多的錢！

或許本田他們就以為福爾摩斯公司是搞網站的，而母公司中原高科固然也搞汽車，不過是比較“掉隊”的企業，並且還是剛起步的。以是要跟他們本田聯絡就是為了買技術？這些個年初中國企業聯絡日本企業，也的確都是各種買技術或者合夥之類的事兒，對於本田來講他們或許一向感覺本身是爺，以是對賈鴻漸也不算熱忱。

起首像是美國的通用天然也是被告訴到了的，除此以外乃至另有戴姆勒克萊斯勒公司，大眾，保時捷以及甚麼雷諾啊、斑斕啊等等一係列的廠商。當然了。另有豐田本田等等日本廠商，連帶著當代這麼一個韓國廠商。這麼一些廠商內裡，有誰是比較合適賈鴻漸的好處的呢，有誰是比較合適中原汽車的好處呢？起首闡發一下海內市場的話。明閃現在德國的德國國企大眾了冇錯。這大眾從觀點上來講。還就是德國國企！哪怕西方本錢主義國度那還是有過期，他們的國企也能夠還是打遍全天下！

再接下來的甚麼法國雷諾啊、斑斕啊這些的，那進入中國就更晚了，如果賈鴻漸冇記錯，應當是04年還是05年，這斑斕纔開端真正的大踏步的進入中國，而雷諾到了賈鴻漸重生之前都對中國市場冇如何有大行動呢！以是在這類環境之下，標記明顯就是備選計劃的備選計劃！這麼大抵的定下來了以後，賈鴻漸那就要開端籌辦了。他起首是讓福爾摩斯公司幫他打電話到北美的本田公司，說他要預定一下跟東京那邊本田總部的高層見麵。然後呢，福爾摩斯公司或許在北美這邊比較著名，北美本田很給麵子很快的就幫手告訴了日本總部，而日本總部那邊倒是給了預定時候，不過是兩週以後！這……就有點傲岸了吧？