第兩千五百二九章 生物柴油[第1頁/共4頁]

而鋼板呢？像是羅紋鋼的話那就是2000塊錢一噸，鋼板是要貴一點。但是也貴不了天差地彆，大略是4400元群眾幣擺佈！以是這麼一弄下來，加上了引進的柴油機以及變速箱等等一係列的東東，這車子的本錢那但是就要大幅度增加了！如果說步景660如許的小車，本身的本錢能保持在25000元群眾幣乃至更低的話，那麼這麼一個切風千禧版的鋁合金車車，因為是把玻璃鋼外殼改成了更加貴的鋁合金，以是本錢上升的可不值是四倍那麼簡樸了！以是如果遵循後代qq之類小車4萬擺佈的售價來講的話，這麼一個切風千禧版那本錢就要到十五六萬了？這再賣出去豈不是要20萬擺佈了？那這兩個產品線之間空開的空檔也太大了吧？

而如許的產品本身那也夠有噱頭的了！一樣靠的是省油的經濟型線路，這中原汽車那走的底子不是日韓的那種線路啊！日韓走的是啥線路？說簡樸的就是各種軟唄，就是各種“偷工減料”唄，就是各種精打細算唄！像是日係車那渾身的薄鐵皮就不消說了，這本身就是為了降落車體重量以及省油才弄出來的。韓國呢，那走的線路也是差未幾的，畢竟韓國這個國度從某種角度來講，那就是跟在日本前麵學日本經曆的一個門生。根基上日本做的啥樣。他們學過來以後換一身皮，就跟他們韓國人的整容一樣，弄得更標緻一些推出來也就得了。

以是如果我們把一個一頓重的汽車，當作是一個實心的鋼錠。這個鋼錠的重量是一噸，然後能夠把這麼一個鋼錠各種捶打鍛形成車殼和底盤等等東西。然後我們再算一下這麼一噸重的鋼錠是多大的體積呢？那就是0.13立方米擺佈。同理，如果我們拿0.13立方米的鋁合金過來，捶打鍛形成了車殼和底盤，那麼這車子應當有多重？答案是357.5公斤！看到冇有？這就是一個重量的差彆！

但是呢，中原汽車跟他們走的就不是一個路數，乃至能夠說中原汽車那走的路數跟日韓都算的上是並駕齊驅了，並且是本身走出來了一條路――一樣是減輕車重，這中原汽車便能夠想到用鋁合金來做車殼！固然普通的鋁合金強度都冇體例跟鐵以及鋼來比，但是中原汽車采取的這類鋁合金配方，或者說的更切當一點的話，他們采取的那就是貿易最強鋁合金：7075！

90年代在海內是冇人體味啥是生物柴油的，不過跟著海內的石油需求量漸漸的增加，跟著天下原油代價的上漲，這生物柴油那至心能到本錢比成品油低的境地啊！像是2012年的時候，一頓成品的0號柴油是要7000多元群眾幣，而生物柴油的代價也差未幾，便宜一點的六千多一頓的也不是冇有！並且這玩意兒本身還比較環保，是所謂的替代機能源，咱如果做了這個那不能跟國度騙點經費補助啥的？賈鴻漸但是記得國度2005年的時候就肯定了甚麼能源法還是啥的，就要開辟替代能源了！