第兩千五百三零章 臨時改車型？[第2頁/共4頁]

隻要如許一來，汽車對於一個家庭的財務支出的壓力纔是差未幾劃一的，如許中美兩國群眾對待汽車的趕腳纔是分歧的！就是因為汽車對於美國人來講算是必須品，就像是後代中國人的電瓶自行車或者電摩一樣，那淺顯人纔不會多麼想在汽車上找麵子。但是就因為中國這邊家庭買車的壓力比美國那邊打了三四倍，所乃至使中國人把汽車更看重，更當作是一種“職位”的顯現，這莫非很難瞭解麼？

為甚麼中國人都喜好長的車？很簡樸，因為車子這東西對於中國人來講，現在代價還是比較貴的，起碼比西歐那邊貴！像是美國市場那邊，11年新款的新一代凱美瑞，那售價是多少？是2.2萬美圓如許！而2012年美國一個四口之家的支出貧苦線是多少？除了阿拉斯加和夏威夷以外的統統州的均勻數據是2.3萬美圓一年！以是從這個角度來講，那在美國買一輛凱美瑞的消耗就是差未幾一對兒伉儷加上倆孩子的整年支出，也就是百口人不吃不喝不住不可的全數支出，對吧？

冇錯！這事兒在後代那的確就是汽車行業內裡大家都曉得的事兒――哪怕外洋成熟的車型，引進到海內的時候，那都是要加大軸距的！為啥？因為加大軸距的更好賣！因為中國老百姓就是喜好比較大的車！哪怕就算是奔馳旗下的c級係列車車。之前一向都是2760mm的軸距。但是跟著中國車市的進一步生長。跟著合作敵手越來越推出更多的長軸距車車，最後奔馳這類本國大佬那都不得不把奔馳c係列給加長軸距！給加長到了2840mm！一樣，日係的高階車子品牌英菲尼迪那在國產化以後。為了適應海內市場，也足足把他們的q50變成了q50l，加了足足100mm的軸距，整車的長度都有4.8米了！乃至連奧迪a3這類德係車，那也冇有秉承德國人呆板的脾氣，在中國海內推行三廂a3的時候，那也是加長了足足100mm的軸距！