第三千八百八三章 風洞[第2頁/共4頁]

按照這麼一種吹風洞的成果呢，接下來中原汽車的設想職員再現場點竄油泥模型的車頭，然後再送出來吹風洞。按照風洞的成果不斷的在車子模型長停止細節優化，上麵設想職員們優化的處所，首要就是表麵上麵細節比如車外後視鏡導致的各種渦流，以及擋風玻璃角度之類――擋風玻璃因為傾斜角度的乾係，實際上很輕易導致風是直接撞擊在擋風玻璃上的，如許阻力天然大！而賈鴻漸本人呢，則是開端存眷兩廂車這麼一個佈局上的題目！兩廂車是要比三廂車的阻力大，首要啟事就在於三廂車有一個最後塌下去的尾巴而兩廂車冇有。有一個塌下去的尾巴，便能夠儘量的把被車頂剖開的氣流“安撫”下來，如許氣流就“不拆台”了。而兩廂車呢，儘管剖開氣流，不管“安撫”，那氣流可不是要拆台？

而風阻的計算也很簡樸――當車子被放在風洞裡吹風的時候，風速就是代表車速，畢竟車子是牢固不動的。而這車子被牢固住呢，並不是直接輪子被鎖在地上，而是在四個輪子之下都放著一個帶傳感器的小柱子。這個小柱子會感到到托著車子吹風的時候，遭到了多大橫向的力！而這麼一個橫向的力，實際上就是如果冇有小柱子的話，車子在開動的過程中遭到的風的阻力！以是實際上吹風洞測出來的就是這麼一個風阻的數字，而風阻的數字帶入到計算公式中去，就獲得了所謂的風阻係數！這麼一個風阻係數的公式也冇有甚麼特彆奇妙的處所――正麵風阻風阻係數x氛圍密度x車頭正麵投影麵積x車速的平方然後團體再除以2。

而熱環境風洞呢，首要用車輛熱力學測試和熱環境機能評價，設有7-14平方米可變大小噴口，安裝有一台上滬鼓風機廠製造的1600千瓦風機。葉輪直徑4米，總重量24噸，每分鐘轉速740轉，每秒風量為390立方米，實驗最大風速每小時0-200千米。固然看起來彷彿機能不如氣動聲學風洞的風機，但是這熱力學風機能夠做到出風溫度零下20到55度溫度的風。同時可控濕度從5%到95%！並設有可變強度和角度的全光譜陽光摹擬裝配以及雙軸驅動轉鼓體係，摹擬陽光每平方米300-1200瓦。能摹擬陽光暴曬、風吹雨淋、冰雪結霜等各種氣候前提和車輛行駛工況。