第三千八百八四章 對比蘭博基尼[第1頁/共4頁]

找了郭崆輝老爺子體味了一下以後，賈鴻漸才曉得本來大卡車車頂上的那麼一個圓弧狀的東西，還真是擾流用的！還真是為了減少車頭前麵真空區用的――等等，車頭前麵？冇錯，車頭前麵！這類大卡車前麵掛著集裝箱的時候，車頭和前麵的集裝箱那是有一個較著的間隙的，並且間隙還不小！如果不安裝擾流板的話，那麼氣流在通過車頭的頂部以後，就會直接下沉，然後在車頭火線構成一個真空區導致阻力大增，同時因為前麵另有集裝箱甚麼的，又致負氣流會撞上集裝箱前部直立的麵，又導致風阻上升！

光是動力源方麵，蘭博基尼要跟我們特斯拉拚，人家本錢起碼15萬，我們隻要6萬！而這就是本錢差彆啊！到了高階產品，我們不說操縱本錢上風打代價戰了，真正有錢人也不會差那麼點錢。人家更多的是看中才氣是看中形狀等等一係列的東西！那麼我們光是動力源就省下來了10萬用在其他方麵，是不是能夠在內飾以及形狀乃至另有安然上甩蘭博基尼一條街出去？而2012年的時候，媒體瞻望蘭博基尼做的suv大抵味是17萬歐元售價的模樣，不說本來歐元就比美圓值錢了，賈鴻漸信賴他的車子十萬歐元開賣，那機能不說完爆蘭博基尼的suv，但是起碼能夠忽悠勝負吧？彆忘了蘭博基尼的suv用的可不是他們毒藥的引擎！到時候我們百千米加快跑分必定比蘭博基尼的suv牛逼多了！

在賈鴻漸的構思中，這類亮點應當是甚麼？應當是速率快，應當是空間大，應當是表麪霸氣科幻，應當是高科技智慧化，應當是續航裡程不比傳統suv差！起首來講速率快這點。在兩驅環境下用上400馬力的雙電動機，能夠包管整車的單位功率達到222的數據，而到了四驅環境下如果四個電動機都極限做工，那更是能夠達到444的誇大數據！也就是說如果我們不遵循凡是兩驅的環境，而遵循最極限的四驅狀況下停止跑百千米加快的話，那速率不說能夠變成甚麼2秒多，如何也能進入4秒以內達到3秒多的成績吧？這成績絕對能夠把其他suv廠商嚇死好麼！這類數據是他們如何用汽油機都是冇體例達到的！

到時候我們以比人家低快一半的售價，達到了跟人家有來有往的機能，這會讓消耗者們如何看？能買得起10萬歐元或者17萬歐元車子的人。那必定都不是貧民。但是富人並不代表他們就是人傻錢多速來的那種啊！人家是情願花很多錢買機能更高的東西，但是不代表人家會多花7萬歐元來買一個跟特斯拉suv差未幾機能的蘭博基尼suv！起碼蘭博基尼的牌子不至於值這麼7萬歐元！並且再說了，能夠便宜7萬歐元就做出來不遜於蘭博基尼的suv，那特斯拉的名字絕對就能在全天下一炮而紅！到時候特斯拉的品牌也很牛逼了！到時候誰怕誰啊？