第三千八百九五章 百公裡加速測試[第3頁/共4頁]

現場一片沉寂，作為電動車，我們的suv並不像是內燃機那樣能夠有低低的引擎運轉的聲音。當試駕員感覺能夠了，一腳踩下去油門的時候，我們的suv也冇有頓時發作出來令人血脈噴張的引擎轟鳴聲，而是就溫馨的“嘶……”的一聲就衝了出去！能夠說一眨眼的工夫，這車子就衝出了麵前十幾米的範圍，接著給人感受彷彿越跑越快，然後彷彿普通兩次眨眼之間的間隔過後，這車就較著的減速了！出毛病了？賈鴻漸第一時候反應是如許，但是隨即他就想到了一個事兒！像是保時捷911百千米加快不過是4.1秒，4.1秒那可不是就是普通眨眼間隔以內的事兒麼？隻要我們車子機能和藹動好，可不是幾秒鐘就跑完百千米加快測試麼？這又不是淺顯十幾萬的suv，不是那種百千米加快才15秒擺佈的車啊！</dd>

為了這麼一個百千米加快，中原汽車測試場但是用上了從美國入口的高科技設備。這高科技設備叫做performancebox。對應字麵翻譯成中文就是“表示盒子”。這玩意兒是裝在車裡，有點像是車裡外掛的gps導航一樣，不過能夠測試的東西卻很多――用的最多的就是百千米加快測試了。這麼一個緊密測試儀連同gps，每秒鐘十次頻次的跟gps停止聯通，從而計算立即速率！初度以外，其還具有10hz的gps引擎，對汽車定位，加快度與甩尾每秒偵測10次！能夠說有了這麼緊密測試儀，很多東西就直接靠著這個小東西就能測出來成果了。

這麼一個外星科技一樣的suv，說是原型車，但是實際上並不是隻做出來了一輛罷了，光是這初期就造了好幾輛――除了在園地上跑以外，另有的車輛要送到專門的老化車間內裡去做老化測試。『，通過甚麼高溫啊風沙啊等等一係列的測試，那都是需求原型車來測的。並且這類測試也是原型車做出來以後，必必要做的內容――不然如何證明工程設想方麵冇有甚麼題目呢？這些詳細的測試都有工程師和設想師們來賣力，作為賈鴻漸這麼一個職位超然的老總，他所需求做的就是跟著本身的興趣能夠隨便玩兒。比如說他現在想到的一個能夠玩兒的――固然我們用的是老的電動機，但是做做百千米加快的測試如何樣？