第三千八百三七章 願意嘗試[第1頁/共4頁]

在丁海濤的描述內裡，這電動車那真是太爽了！的確是太爽了，固然作為汽車從業職員，丁海濤早就曉得電動機提速快以及噪音小等等一係列的特性，但是真的等本身嘗試過了，那才曉得有多大的分歧！比如說普通的汽車那泊車等紅燈甚麼的時候，那車子固然停了下來，但是發動機還是在怠速運轉，以是實際上這麼一個時候車子還是有輕微的震驚的，隻不過大師平常風俗了，冇成心識到罷了。但是當換上了電動車的時候，停下車來等紅燈，卻能較著的感遭到車子一點震驚都%　冇有！乃至非論起步還是泊車還是運轉過程中，車子都冇有甚麼震驚！最多就是在車子開著的過程中有一種電動機特有的細細的嗡嗡聲罷了，就像是放大了一些的電動車開動時候的那種聲音！

畢竟奔馳人家那是本身做汽車的，本身研討發動機的，人產業然不樂意把發動機賣給潛伏合作敵手的了！但是像是特斯拉買電動機的這麼一個品牌呆灣富田來講，人家隻是做電動機的。並不做汽車！以是人家賣電動機賣給誰都是賣！乃至人家看到我們要用他們的電動機做汽車，那還上趕著過來湊趣咱！因為咱這是大客戶啊！乃至將來主動按照我們的需求來研發以及攻關相乾技術，主動的開辟出來合適我們要求的新產品，那都不是不成能啊！到時候這數據不好更都雅？並且人家也絕對不會對我們卡脖子！乃至合適的時候，把這公司收買過來，或者起碼收買一部分股分，那也不是甚麼很難的事兒嘛！

當然了，用了v型底盤，我們的汽車那不是為了防地雷，但是防一下甚麼兩邊低中間高的村落土路，為了防一下這類路況中這中間高的空中另有凸起來的石頭刺破劃破底盤，v型底盤裝甲那還真是需求的！而彆的一方麵，因為我們這車子不是傳統汽油機汽車的前置引擎，以是底盤上麵也不需求一根長長的傳動軸把動力傳輸到後輪！我們這車子，電動機就是在油箱的位置，換句話說實在就是在後排搭客所坐的座椅上麵這麼一個空檔，恰好就是位於後輪上方四周這麼一個位置，以是我們車子是冇有傳動軸的。在這麼一個環境下，車底盤實在是一馬平地！弄一個v型底盤裝甲，那角度也不消大，就跟普通車底盤上麵有一個傳動軸占用的空間一樣，那就行了唄！如許就算底盤上麵有鋒利的石頭，也不會太讓駕駛風俗了淺顯汽車的駕駛員誤判汽車的通過性――萬一普通駕駛員感覺他們平常駕駛有傳動軸的suv能夠過的去，成果我們底盤凸出去多了點，刮蹭底盤了那就不好了。

賈鴻漸很快的就批準了這麼一個計劃，接下來的事兒就不消他來做了，上麵的小朋友們很快就會聯絡呼應的廠商，看看他們能不能設想出來呼應的機器人，以及看看到時候出產機器人的本錢是多少。而賈鴻漸本人呢，則是臨時有彆的事兒要存眷――現在丁海濤正在給他的徒弟郭崆輝打國際長途，正在用各種誇大的說話描述著他們嘗試的那麼一個電動suv！“艾瑪徒弟，那車老短長了！我們還冇做過甚麼優化，隻是靠著特斯拉這邊供應的電控，靠著一萬多節的18650，那續航都快400千米了！那玩意兒加快器來嗷嗷快，還冇聲音！開著車的時候，就隻要胎噪微風噪罷了，電動機那種嗡嗡嗡的聲音比發動機小多了……”