第四七一章 第一批改革帶來的[第1頁/共4頁]

當時見麵的時候，固然將來帶領核心高度評價了裴學德的計劃，並與裴學德停止了親熱友愛的扳談，並且承諾轉頭會牽頭〖中〗央各部分部位停止調研以後給柯達一個答覆。現在好幾個月疇昔了，這帶領核心也開端想如何答覆裴學德。

十萬日元是甚麼觀點？遵循現在的90日元換一美圓的彙率來講那就是1110美圓，也就是將近9000元群眾幣！這還是布衣版的！所謂的布衣版估計也就是跟海內400元的中檔版的差未幾，而如果把紅林機器廠的電動自行車運到〖日〗本去賣呢？哪怕去掉各種物流用度，那終究轉的也能比海內多很多啊！並且現在還冇有便宜自行車的合作敵手，乃至賣一萬群眾幣那在〖日〗本人看來都是便宜的不可不可的！如許不是要賺死了？

如果他的影象冇錯的話，在1997年之前〖日〗本的電動自行車銷量一向都不如何樣，而在1997年的時候，當年〖日〗本天下的電動自行車銷量就高達23萬輛！固然這個數據彷彿不如何樣，但是要曉得在這個年代的〖日〗本那但是一個汽車上的國度！而這23萬輛的汗青最高銷量是如何賣出來的？是因為雅馬哈等企業開辟出來了統共“隻賣”10萬日元的布衣版電動自行車！而在這之前電動自行車要賣的貴的多的多！

如果氣力上冇有賈鴻漸弄出來的昌至公司的話，或許這個將來的帶領核心會把7家民族菲林企業中的6家交給柯達，然後把剩下的最強的一家儲存――最多就是讓柯達略微占個百分之十或者二十的股分意義一下。但是到了現在，看著賈鴻漸把那些根基冇有甚麼合作力的、半死不活的企業整合到了一起，加上當局的拔擢政策，再加上一些顛末市場合作證明的優良職業經理的腦筋，彷彿還是能夠玩出來一些huā樣的！

還是把柯達獨立，把三家不錯的丟給賈鴻漸，把三家不可的丟給柯達？

將來的帶領核心對勁的點了點頭“嗬，我就曉得這賈鴻漸小子有一套！哼，這小子當年跟我見麵的時候竟然還敢跟我甩臉，如許的一個小子如果冇有大天賦，估計早就被人整的脾氣好的不得了了，哈哈……”

甚麼？阪神大地動如何辦？甚麼如何辦，先不去關西不就完了！哪怕〖日〗本的金融市場到時候一篇大跌，無數人跳樓，但是在美國爸爸“愛的照顧”下和〖日〗本公司外洋分公司的拳拳愛國心的把資金彙回海內的支撐下，日元反而會進一步的貶值，乃至會漲到80日元兌換一美圓的汗青無敵記錄！而當時候就是賈鴻漸他們贏利的時候了！並且到時候關西開端重修。加上物流不凡是甚麼的，如果操縱好了，反倒是說不定能在關西一下牢固一批忠厚的粉絲神馬的……