第四千零八十八章 階梯電價[第2頁/共4頁]

像是這類網上店鋪賣的吧，假的還能夠是能夠充電的18650，隻不過是作坊製作的機能比較差的。而像是有些在街頭實體店賣的假18650那真是假的冇邊了——內裡乃至都不是電池了，而是甚麼沙子和水泥！然後重量方麵直接就弄的跟真的18650一模一樣！成果就是當場不測試的話很輕易就中招！這算是最冇知己的玩意兒了。略微有點知己的呢，或者說略微聰明點的呢，那做的假貨是在內裡裝電池的！裝甚麼電池？最簡樸的用5號電池啊！18650電芯顧名思義，直徑是18毫米，高度是65毫米。而5號電池呢？是14490，也就是14毫米直徑。49毫米高！18650反比如5號電池大了一圈！

要曉得18650電池電壓也不是恒定的，普通來講18650的3.6v或者3.7v的標稱電壓隻是一個平台電壓罷了，實際上電池充滿了以後是4.2v，放光了電是3.0v或者3.2v！以是如果把一個鎳氫充電電池給升壓到了3.2v會是啥結果？結果就是用萬用表去測量都測不出題目！3.2v一半的18650也是會呈現的啊，快冇電的18650嘛！並且這鎳氫電池的容量的確比18650小的多，在升壓以後那更是18650的零頭！以是也完美的合適冇電的18650電池這麼一個形象啊！買了這類電池的成果，那就是歸去充了好幾次電才發明如何充電時候長，如何都充不滿，然後用用很快就冇電了！作為國人，賈鴻漸是曉得海內這些盜窟作坊的壞心眼的，到時候就算是這些盜窟作坊不主動的用他們產品來套我們電池的利，就算是彆人買了他們的電池來套我們電池的利，那也是絕對不答應的啊！

所幸這幫硬體工程師以及軟件工程師們，成心偶然的考慮到了消耗者的心機——他們想著如果他們是消耗者，買車的時候拿到的是全新的電池，成果車開了幾年以後換的電池團體機能越來越差，本身車裡的電池都不曉得是被多少小我用過的，這就很影響消耗者的利用感受了。哪怕這時候特斯拉再投入一批新電池輪換，但是也輕易導致消耗者感受憑運氣碰電池，運氣好就碰到好電池，運氣差就碰到差電池，這類不肯定性但是很輕易影響銷量和口碑的！在這麼一個設法之下，這些工程師們纔想著要建立一種跟車載電腦一樣監控電池狀況的體係。要來研發一個監控電池狀況的晶片。而一個車上用的電池板內裡有七八千的電池呢，不能隻用一個車載電腦晶片辦理啊，必定還要分組甚麼的啊，因而這類監控體係就越來越細化了！而這麼一種細化監控本身，那也是能夠起到製止電池被套走贏利甚麼的！