第四千零八十一章 福特和日係廠商[第2頁/共4頁]

本來在80年代的時候，日本車如何打入的美國市場？就是因為當時的石油危急啊！就是因為當時經濟冷落啊！厥後90年代美國還跟日本弄了個美日汽車貿易爭端，但是再如何弄，美國車實際上也冇有完整的轉型到日本車的線路上，固然他們也儘力的變的更加經濟，也儘力的做出來消耗者喜好的車需求的車，但是在這方麵畢竟日係廠商經曆更足，以是在美國市場和歐洲市場，他們還真不好跟日係拚。但是在中國這市場就不一樣了。總的來講日本廠商對於中國市場的判定老是有偏差――比如說在這類經濟危急的時候，美係的通用福特那就敢跟賭徒一樣的大筆投資中國市場，而日本的豐田本田等等在這時候絕對會感覺中國市場能夠會被經濟影響增加不敷！他們很能夠就停息了之前籌劃的增資打算，而挑選持幣張望中國市場。

然後這麼一種所謂的百姓性生長到當代呢，在日本的企業身上那就變成了一種近似個人帶領製的體例。哪怕有甚麼社長哪怕有甚麼董事會，但是一件事情要點頭的時候，卻彷彿大家都有發言權，卻大家都不點頭！因為誰點頭了最後萬一出事兒，那人必定要賣力啊！大師都是東亞文明圈的，誰比誰傻？誰都曉得多做多做少錯不做不錯的事理！而日本企業最特彆的一點，那就是他們晉升不是跟彆的國度企業一樣講究才氣加分製，不是說誰誰誰做了特彆優良的事兒了有加分，就輕易晉升！不是的！日本本土的日企那是講究減分製的！做的好了冇加分，但是犯了錯了要扣分！最後誰分被扣的起碼，誰晉升！這麼樣的一種形式必定導致大師扯皮，誰都不肯意點頭做出來竄改，不然就有一半能夠是本身背鍋啊！

而一樣的環境下，美國企業明顯更加情願拚情願賭！而這，也就代表著美國企業在中國市場更能夠有一個誇姣的明天！並且更不消說的是這日本跟中國另故意結，中國有些消耗者在采辦日本車的時候，心機還是會嘀咕嘀咕，這對美國車企來講明顯是功德兒啊！因而，這汽車廠商中就呈現了非常奇特搞笑的一幕――美國的本土汽車廠商們紛繁跑到中國加大投資，而中國的本土汽車廠商中原汽車呢則是籌辦收買美國那邊汽車公司的資產，籌辦對美國市場加大投資！而日本廠商則是如同老衲入定普通，表示甚麼都冇看到甚麼都不籌辦做！(~^~)

但是在彆的一方麵，中國企業相對來講現在出口的產品大多數還是中低端產品，這中低端產品在經濟冷落的時候，實際上反而更加受歡迎！畢竟外洋老百姓兜裡的錢也少了啊！他們之前能買得起三星電視機的，現在能夠就考慮考慮以後，買了長宏的電視機了。以是從某種角度來講，這對中國企業也是無益好的。