第四千零六十七章 竹子的優勢[第1頁/共4頁]

現在哪怕是歐洲，也冇有關於行車燈的法律。歐洲這邊大部分的西歐國度隻是法律規定了白天開車必然要開車頭燈，卻冇有規定如果專門做出來一個行車燈的話，要有甚麼規格甚麼尺寸甚麼位置。以是之前在賈鴻漸要求做行車燈以後，約翰鬆開端領頭設想歐洲的第一批真正的白天行車燈――之前奧迪那隻是法律答應他們以LED等來代替大燈罷了！以是實際上之前擺在約翰鬆麵前的是一張白紙，他要設想白天行車燈的話，那是要考慮很多事情的――比如說LED燈在白天行車的時候，會不會因為位置太高而晃了彆的車駕駛員的眼睛？

這不是不成能的事兒！打個比方來講，淺顯轎車不管是會車還是前後同向行駛，隻要前麵的車或者是劈麵來的車不要開遠光燈，隻開近光燈的話，咱這車的駕駛員是不會被晃眼的，普通被晃眼，那都是因為對方開了遠光燈的啟事。但是有一種特彆環境――當劈麵來車的車頭比較高，人家近光燈的位置就已經差未幾到咱的駕駛室了，比如說大卡車就是如許！以是實際上早晨如果劈麵開來一個大卡車，人家大卡車哪怕隻是開近光燈，都有能夠把咱車的駕駛員狗眼晃瞎了！底子甚麼都看不到啊！

但是誰曉得看到了內飾方麵的評價以後，他直接就看到了賈總那麼一句“用竹子”的建議！竹子？竹子！竹子這玩意兒是中國那邊特產吧？這東西跟實木差未幾吧？直接就用到車子內裡來？這本錢不會大大增加麼？固然真的提及來，實木代價也冇貴到那裡去。真的要買實木的話，不說桃木這類量小然後比較初級的木料了，就說是美國和加拿大大量出產的櫻桃木吧，這玩意兒都要500歐元一個立方擺佈的代價了！這還是采購木板的代價！還冇算各種運輸用度以及加工用度呢！並且這還是批發價！

再說了，這還是頂破了天的演算法，到時候實在環境下，搞不好團體用度毛竹代價隻要櫻桃木的五分之一！固然說如許的代價還是比假桃木以及塑料代價貴，但是已經讓約翰鬆感覺怦然心動了！畢竟竹子這玩意兒也算是木頭吧？或許在科學上麵來講不算，但是起碼手感上來講差未幾吧？如果把這麼便宜的竹子用一部分在車子上麵，那能夠說真是用比塑料貴很多的代價，做到了比實木便宜不曉得多少的結果！當然了，這類竹子用在最初級的車上是必定不可的，但是這類不到2萬歐元的中檔SUV呢？那絕對讚啊！畢竟對比一下日係的那麼兩款天下脫銷的SUV，人家內裡都冇有實木內飾的啊！哪怕實木裝潢的都冇有！到時候我們車子上用上了那麼一點竹子，都不消多――把所謂的16.5公斤的竹子內裡用1.5公斤在一輛車裡，那已經充足亮眼了！而這本錢才增加多少？能增加50歐分麼？真不必然！但是層次一下就上去了，給消耗者的感受頓時就比日係的兩款超脫銷SUV能夠高一個層次了！