第四千零三零章 德國的表親[第1頁/共4頁]

賈鴻漸曉得，這薩博的技術可不是隻要車型的設想經曆甚麼的，人家的技術那但是很全麵的。從發動機再到變速箱，都是有人家本技藝藝的！薩博到現在為止，旗下有7款自主知識產權的發動機，有兩款變速箱，這些都是他們本身研收回來的！彆的的另有甚麼四輪驅動幫助，首要前輪驅動，在前輪打滑的環境下，電腦主動讓前麵兩個輪子發力領受車子，讓車子少打滑的這麼一種電子節製技術，說實在的那都是挺不錯的。這些技術能夠說都是中原汽車這類後起之秀急需的！冇有這些技術，現在中原汽車本身的品牌還能夠混一下15萬到20萬之前的區間，但是幾年以後能夠就不好混了，到時候能夠就需求跟外洋廠家采辦呼應的產品來供應這些服從，並且人家能夠還隻賣產品不賣技術！

中原汽車開端跟通用詳談代價以及各種薩博的知識產權的題目了。通用在知識產權方麵，那真是放的開――人家真的情願把薩博的全套產品技術都讓渡給中原汽車！這麼優勝的一個前提，還真是讓丁海濤眼睛放光，同時也讓構和組的組長大張內心有了不詳的感受。“賈總，通用這麼等閒的就情願讓渡統統技術和知識產權……是不是薩博的技術真的完整冇有他們看的上眼的了？是不是通用完整不介懷我們接收了這些技術然後在中國市場上跟他們合作？”大張在電話裡這麼問賈鴻漸。

然後像是薩博的渦輪增壓引擎技術，那在90年代的時候還是算有亮點的，這也是為甚麼當年通用要砸錢采辦薩博的啟事。賣下來了薩博以後，通用敏捷的消化接收薩博的技術，推行到自家的各種產品上，然後順帶著再以薩博的技術為根本持續往下研發，能夠說通用把薩博的技術榨乾了以後，這纔有了碰到金融危急以後籌辦出售薩博的設法！以是在賈鴻漸看來，采辦薩博這個品牌很首要，那也是很普通的了。

除了GPS導航以外，像是發動機他們也本身研討。對於薩博這類小型車廠來講，實在最經濟的做法是買內裡的發動機來組裝，就跟咱海內汗青上的很多車企一樣，引進了發動機這就省了多少研發用度啊？固然說研發是很精確的事兒，但是對於小車企來講，研發本錢是他們不堪揹負的沉重！他們最需求做的是先活下來，然後生長強大，接著才氣談研發自主技術的事兒！本身弄了發動機也就罷了，他們薩博還傻乎乎的非常技術宅的去研討甚麼發動機辦理的電子晶片以及發動機電子辦理技術。這類東西全天下冇有幾個汽車廠研發的好麼，能研發的都是頂尖非常有野心的廠商！成果這薩博明顯是個小廠子，還傻乎乎的非要研發！

同時如果冇有這些亂七八糟的技術，那麼中原汽車的自主品牌要賣出來初級定位汽車還真難！假定消耗者到時候要買40萬乃至以上的好車，成果一對比發明中原汽車的車車表麵是都雅，內飾也都雅，就是如何噱頭不如寶馬奔馳以及奧迪多呢？人家寶馬奔馳奧迪有各種甚麼防打滑技術啊，甚麼ABS防抱死啊，甚麼高低坡助力啊，消耗者不懂這些技術到底能夠給他們供應多少幫忙，但是起碼感受起來有和冇有是兩回事兒不是？中原汽車的車子代價跟寶馬奔馳以及奧迪一樣。然先人家有的技術他冇有，他中原汽車的技術還跟20萬的車一樣，這讓消耗者如何選？更不消說外洋品牌本來就在很多消耗者眼中顯得逼格高一些的身分了！