第四千零三五章 營銷自三己的形象[第1頁/共4頁]

比如說，汽車上彀的題目，這個東東中原汽車和特斯拉內部早就會商過了，也在停止各種嘗試。詳細做法就是要在汽車裡內置一個sim之類的玩意兒，要讓汽車在駕駛過程中。車子本身就能連上國際互聯網！這麼一個理念呢，本來隻是一個噱頭罷了，隻是賈鴻漸為了讓特斯拉suv顯得特彆高階而設想的，然後再按照這麼一個玩意兒再來設想各種能夠操縱到收集的服從，比如說甚麼汽車車載電腦軟件進級啊，甚麼發動機辦理軟件以及變速箱編程的進級啊之類的。如許設想了服從以後，就顯得汽車能上彀彷彿是挺有需求的，轉頭再跟通訊商合作一下的話，讓通訊商供應一個比較劃算的上彀套餐，那天然消耗者也愛用不是？到時候說不定車主和家人上了特斯拉車以後。底子就不消本技藝機連3g了，而是用汽車聯網然後共享wifi了！如許搞不好上彀用度還更便宜呢！

賈鴻漸滾滾不斷的描述著他們特斯拉內部研討的下一代電動汽車的設想如何跟戰役機切近，他說的話那都是在說能夠說的，說的根基都是一些外相，都是一些噱頭，彆家廠商想做的話幾天便能夠仿照出來的東西！但是他說的這些東西呢，那真是太合適薩博工程師們的胃口了！人家幾十年來喊的標語就是貼地飛翔啊！第一代的薩博設想師那真的就是飛機設想師――當時候的薩博汽車還冇跟薩博防務分炊，人家工廠就是一邊造汽車一邊造飛機的，以是必定有很多處所是會把戰役機的設想經曆給移植到汽車上來。但是到了現在，這薩博的汽車財產和飛機財產那是早就分炊了，隻不過兩邊共用品牌罷了。在這麼一個環境下這薩博的設想師很多時候隻是儲存著一種從戰役機上麵找靈感的風俗來設想汽車的，在他們聽到了中原汽車更進一步的把戰役機座艙的設想都弄到了汽車內裡的時候，那可不是頓時有一種找到了自家人的感受了？不是頓時有一種找到了同好的感受了？

這麼一個汽車上彀的題目，從賈鴻漸他們設想思路方麵表述，就是上麵這些玩意兒。但是顛末賈鴻漸的一番加工了以後，那說出來就不一樣了――戰役機是不是現在都風行數據鏈？是不是都有甚麼預警機的雷達發明瞭遠間隔視距外的仇敵，然後通過數據鏈直接把資訊共享給了戰役機，戰役機飛翔員直接就能曉得仇敵在甚麼方位間隔多遠？乃至幾家戰役機之間還能通過數據鏈合作，能夠一個戰役機鎖定某架戰役機，然後彆的一架戰役機發射導彈去打被鎖定的戰役機……然後賈鴻漸把汽車上彀的這麼一個設想，說是從戰役機等軍用飛機上的數據鏈得來的靈感，這不就完了？這一下子不就讓挪威的工程師設想師們感覺賈鴻漸的確天生就應當是他們此中一員？