第四千零四十六章 推背感[第1頁/共4頁]

“好！”賈鴻漸笑著坐到了車子的後排。很快車子開動了起來，繞著這dsi公司四週一大片地區開了十幾二非常鐘。在開的過程中，賈鴻漸感覺感受還挺奇妙的――這車加快起來感受很平順，全部加快的過程中彷彿冇有甚麼很較著的推背感……這算是變速箱婚配的好還是不好？他也不太懂。在這麼試完了車，跟老爺子一起下了車以後，賈鴻漸就聽到老爺子問了一句，“賈總，你感覺這變速箱如何樣？”“詳細來講就是感受冇甚麼推背感，到底是好是壞我就說不上了……”賈鴻漸照實答覆。

以是不管如何說，抬高排量那是必必要做的！並且不但僅是咱中國有排量稅，歐洲也有！這也是為啥德國的大眾喜好玩渦輪增壓引擎的啟事，因為能夠躲避排量題目啊！同時我們要主力生長中國汽車市場的話，那麼天然是要生長中低排量的，同時我們又有了薩博的渦輪增壓發動機在，能夠說今後估計主力就是2。5t渦輪增壓發動機了。在這麼一個環境下，實在我們是不太用得著dsi的上風項目標！但是誰讓我們現在隻能買到dsi呢？這已經就是我們能夠獲得的最妙技術了，哪怕不是那麼完美，哪怕不是那麼的符合我們的需求，也冇啥體例了。

如許一來，中原汽車的產品線就靠著代價相互之間避開了相互合作，同時在任何代價上都另有產品跟彆人停止合作，這多好的產品線啊！中低端是咱本身的品牌，中高階是采辦來的洋品牌以及自創的洋品牌，這就跟咱本身重新締造高階新品牌一樣，是低端品牌企業往高階爬的時候必備的。像是dsi的這麼一個變速器，估計也就是在一些七八十萬元這麼一個層次的汽車上才氣揭示他們的能力，不過冇體例，誰讓咱隻能買到dsi呢？

這邊觀光完了dsi公司內裡做的一係列的變速箱以後，賈鴻漸他們又被領到了彆的一個展覽室，這個展覽室內裡揭示的那就是dsi做過婚配的幾個車型的實車。這婚配過的車型那還真是一隻手就能數的過來，當然了咱說的是乘用車。對於這麼一個成果咱也能瞭解，如果人家婚配過的車型多，那麼也輪不到我們買不是？搞不好早八輩子就被彆的車廠給買下來了，還能留給90年代才建立的中原汽車？

在卡希爾的話內裡，他們dsi的這6at變速箱彷彿是各種好，彷彿是冇有任何缺點。但是賈鴻漸聽了倒是辯白出來了卡希爾冇說的一些話――像是甚麼說這6at比cvt優勝的處所就是能接受高於3。0以上排量或者更大的扭矩，這申明啥？就是申明合適卡車、suv乃至是農機具唄！就算是這麼一個變速器用在了轎車上麵，但是想想看，這年初有多少初級轎車是超越了3。0升排量的？就像是本年新出的08款寶馬740li這麼一個豪華轎車來講吧，人家在中國的售價都120萬了，成果用的也不過就是3。0t的渦輪增壓引擎罷了！