第四千零四十三章 變速器[第1頁/共4頁]

他想到了這裡，立即就開端搜颳了。成果花了幾分鐘搜刮以後，還真的查到了一個澳大利亞的變速器廠商——dsi！看到了這名字賈鴻漸頓時就感覺眼熟，頓時就感覺彷彿汗青上咱海內車企跑到了澳大利亞買的就是這個變速器廠商！並且看到這廠商的鼓吹頁麵內裡，還真是寫了他們是環球第二大的獨立變速器廠商！“一家集研發、製造，發賣為一體的主動變速器專業公司，是環球獨一的兩家獨立於汽車整車企業以外的主動變速器公司之一，占空中積300000㎡，工廠麵積36000m2；研討院麵積3000m2。具豐年產18萬台主動變速器的出產才氣；該公司已有八十多年汗青，具有薄弱的技術堆集和財產經曆……”

一個車企內裡。定位中低端的品牌要往高階爬，根基上是不成能的，除非是重新建立一個高階子品牌。不然的話消耗者腦海裡的固有印象便能夠打敗這廠商各種想要把中低端品牌往高階推的行動了。比如說像是夏利這麼一個海內老百姓很熟諳的品牌，那本身就是低端車品牌。如果有一天這夏利推出來了20萬高低的中端車，有多少人會去買？除非這夏利20多萬的車子做的太優良，不然平常人就會想著20萬買個夏利的牌子？為甚麼不買彆的呢？夏利給人的印象就是便宜車，以是花了20萬買了夏利給人的感受還是買了便宜車！更不消說如果夏利推出來40萬往上的高階車了，那更是會讓富人止步！夏利真的想要推出高階車，那真不如重新開啟一個新的子品牌，統統從零開端生長，那反而還冇有太大的阻力！賈鴻漸這麼一係列從運營到市場方麵的解釋。還真是壓服了這幫子薩博的研討職員和工程職員，這麼才安撫了這些人在收買的過程中不肇事兒，乃至還讓他們能夠歡樂雀躍的等著收買勝利！

如果說這麼一個zf買下來隻要四五億美圓，那賈鴻漸能夠率性一下，四五百億美圓那真是太多太多了！以是真要收買獨立的變速器廠商的話，真不如找個彆量小一些的。不過變速箱廠商真的提及來，冇有個大的汽車企業在前麵做後盾，那實在生長起來挺難的……等等！賈鴻漸俄然想起來彷彿汗青上咱海內有車企在09年擺佈買下來了一個甚麼天下第二大的變速器廠商？當時訊息看的是如許，現在細心想想的話估計要麼是媒體胡說，要麼是賈鴻漸影象的細節有題目——這天下第二大的變速器廠商是愛信啊，人家愛信是豐田的，人能賣麼？以是估計是獨立變速器廠商中的第二大？那麼這個獨立變速器廠商是誰呢？賈鴻漸想了想，印象裡彷彿這麼一個廠商是在澳大利亞的？

中原汽車又不籌辦吃了吐，又不籌辦吃進了薩博以後兩三年就賣掉。中原汽車那是想要把薩博當一個首要品牌來運營的，並且中原汽車現在旗下除了特斯拉這麼一個電動高階汽車品牌以外，通例動力是冇有高階品牌的，以是中原汽車內部也不會有品牌來跟薩博合作，最後薩博本身研發的技術必定還是用在薩博本身車子上的多。而略微有一些流給了中低端車型那也是普通，不過中低端車型又不會不管三七二十一的上薩博的各種技術——薩博的各種技術都是以安然以及增加駕駛感受為解纜點的，能夠說上這一個個的技術都要必然本錢，上多了車子本錢上去了，代價上不上去？代價上去了銷量就要降落，這類低端品牌往高階爬，那但是很不好爬的！