第四千零五十一章 電動車[第1頁/共4頁]

哪怕就算是處理了均衡難點，開辟出來了中檔電動汽車，但是說實在的，利潤又不敷大。本來中檔汽車市場就是屬於一個薄利多銷的狀況，本來一輛車子就買的少，以是在初期是必定冇體例讓企業有充足的利潤砸向市場，弄各處的充電站的！不然企業先期投資至心太大，風險至心太大！像是賈鴻漸他們之前在美國50個州150個都會要建立充電站，那是為了特斯拉這類初級電動車籌辦的畢竟初級車本身買的人就少，150個都會根基能夠覆蓋了。而如果要做成中檔汽車，那遺言150個都會不敷！絕對要把充電站建的跟加油站一樣多纔夠用！如許要砸多少錢出來？以是隻要說從高階賺了充足的錢了，才能夠漸漸輻射分散到中端！是以中端純電動車真的要熱賣，哪怕是有國度補助，這玩意兒起碼也得十年今後，乃至十五年今後才能夠翻開消量！

同時我們還能夠在這麼一段時候，一邊開辟高階的純電動特斯拉suv甚麼的，占據美國那本來就酷愛suv的高階市場，而針對美國低端市場呢，到時候也能夠看著要不要在特斯拉內部再分離出來一個低端電動車品牌，或者直接以中原汽車的名義建立一個低端電動車品牌，也就是售價在10萬元群眾幣擺佈的入門級純電動suv啥的。為啥這麼做呢？因為美國市場酷愛suv，但是油價高企，這就讓很多淺顯老百姓撤銷了買suv的設法，但是如果我們的suv代價又便宜，是純電動還不擔憂油價呢？那不是又能啟用美國的suv市場了？

曾經賈鴻漸就和朋友一起去了車展，然後朋友要坐上花冠嚐嚐，成果175高的這朋友上了車以後。坐在前排就感受寸頭的頭髮都打仗到了車頂天花板了！而坐在後座的話，真的直接就是頭皮都打仗到天花板了！這特麼的能坐？是，座椅說是能夠調劑，但是特麼的感受就隻是角度竄改了一下，高度根基冇有竄改！這如果轉頭在車座椅上放了坐墊啥的。那坐起來不是更加侷促了？說真的，咱中國人175的個子不算高吧？坐花冠都感覺憋屈了，那美國那種人高馬大的處所，他們如何會有一年15萬人買了花冠？莫非都是一些比175還矮的消耗者買的？要不就是日本人直接在中國市場發賣的花冠是遵循他們日本市場那邊設想的車內空間來的？

在開完了這麼一個視頻集會以後，賈鴻漸在腦中又反覆的捋了一下此次suv項目。◎，這麼一個項目實際上賈鴻漸就是提早佈局suv產品的一個嘗試，他曉得這兩年suv在中國大陸即將會火起來！哪怕這個時候汽油代價不竭在上漲！這是一個很奇特的事兒，當年美國風行suv，但是當油價起來了以後，立即美國人就喜好上了相對省油的日本車以及轎車，suv銷量一下子各種下滑！成果中國這邊可好，明顯油價各種飆升，但是賣的suv數量卻越來越多！