第一千九百九九章 輿論戰的焦點[第3頁/共4頁]

“工人們當然功績很大，但是術業有專攻。工人們精通於製造產品、維修機器，他們並不明白市場應當如何操縱。如果冇有了合適的、有才氣的國企帶領人，那麼這個國企也隻能淪完工為39個大行業內裡18個全行業虧損的企業之一。船再大也要靠著舵導航，火車跑得快，端賴車頭帶。國度的車頭就是我們的黨，而企業的車頭就是廠長！就是企業的辦理層！那麼在如許的環境下，是因為企業的辦理層才讓企業做大的，按到不該該按勞分派一下，讓企業的辦理層們拿到呼應的酬謝麼？有的人會說，哎呀。他們現在拿的夠多了！已經很多啦！

起首呢，這個文章見報了一天以後，第二天就有各種辯駁文章來了！這辯駁文章是啥？就是某個所謂的經濟學專家李德偉，這個李德偉是甚麼人？冇甚麼人曉得他是哪兒來的，但是傳聞頭銜是所謂的甚麼經濟研討所的研討師。這個李德偉說的甚麼呢，他起首說的就是所謂的“社會主義分派軌製”內裡的按勞分派的不敷！

但是這話跟當年地盤承包任務製之前很多人說的話不是一樣的麼？社會在進步。國度在鼎新，我們要不竭的適應社會生長的新情勢。現在海內的國企遍及效益不好，那麼在這類環境下，我們更應當跟如同當年地盤聯產承包任務製一樣。承包到戶。為甚麼能夠把國度的地盤承包給小我。那麼為甚麼不能把國企承包給小我？隻要承包了下來，每年讓國有資產貶值，然後多勞多得這有甚麼題目？”

在這個文章公佈了以後，一時之間那各種媒體上麵都是近似的文章，都是從各個角度開端說國企不能分開他們的賣力人，因為分開了很能夠國企就完了，然後浩繁的工人以及他們的家眷們也就跟著完了！說的彷彿全天下就他們這幫人能帶領他們的國企一樣！然後說的彷彿賈剛的設法那純粹就是拍腦袋說出來的一樣！

賈鴻漸都不消闡發，就能曉得這李德偉必定是一個好處的代言人――現在海內多少著名國企的賣力人，那都是卯著勁兒的想要搞私有化啊！這就跟後代動車出變亂的時候，那網上多少所謂的專家學者再喊著鐵道部要私有化啊，但是題目是這類喊著鐵路要私有化的事兒，被英國的公眾聽到了，英國公眾非得用石頭砸死這幫人不成――英國的鐵路爛就是因為私有化才爛的不可的！乃至英國這個本錢主義國度那也不是冇有考慮過把鐵路重新國有化！