第一千七百七四章 外殼與平台[第1頁/共4頁]

這鋁合金的外殼和車體有甚麼好處？最簡樸的來講，就是外殼標緻，並且團體重量輕，因而就省油！先從外殼標緻來講，歸正車子內裡都是要泥上漆的，誰家車子也不是不上漆直接來一個金屬原色的，為甚麼說鋁合金的車子標緻呢？那主如果因為鋁合金密度低，相對來講更輕易加工，精度更好！而鋼因為密度的題目，一些細節方麵加工起來鋼的精度就不好，弄得就不如鋁合金都雅――打個比方來講，這番筧要弄成一個奇葩標緻的外型很輕易，乃至能夠非常詳確，但是鋼塊兒弄成一個一樣的東東那就不輕易，並且也不輕易做的那麼細！

車體團體是用鋁合金來做的話，那車體減重就特彆較著！從這車來講。像是科魯茲要1.3噸重，而這蘇聯車呢，隻要300公斤！這減重了那麼多，當然就省油了！並且單位功率，也就是所謂的推許比――推力和團體重量的比值就更大！如許車子的動力機能就更強！

冇錯。這車如果然做出來的話，那訂價必定不會是3萬元擺佈了！就像是奇瑞，人家固然是靠著qq發財的，但是人家一輩子隻做qq了麼？對吧？一樣，賈鴻漸為了麵對進入wto今後，本國車子出去的越來越多，必定要擴大產品線。而這擴大產品線，就是要推出來分歧代價的車車。

賈鴻漸聽了聽，那就這麼乾唄，還能咋的？總不能說過冇有張屠夫就隻能吃帶毛的肉，對吧？實在不可就本身照著做嘛！這邊籌議好了以後，老爺子就籌辦著操縱他的乾係來聯絡蘇聯那邊。不過他這邊回身剛要走的時候，賈鴻漸這邊一把拉住了老爺子，“對了，老爺子，我們這還得說一下轉頭來歲給江老闆檢閱用的車，你說我們這車，還用5.0排量的v8引擎如何樣？這車子……外殼用全鋼的？”

在彆的一個方麵呢，這鋁合金固然是合金，增加了各種機能，但是從某些方麵來講，力學機能還是不如鋼。鋼在碰到了強大的外力碰撞的時候，根基都是曲折，但是能夠鋁合金碰到太大的力了，那就會斷裂乃至碎掉了！當然了，從純粹角度上來講。如許用鋁合金必定對乘員比較好，但是從實際上來講，到了鋁合金必定撞碎的時候，就算換成了鋼的話，那人也能夠就活不下來了！以是團體上安然設想略微好點的話，這鋁合金的車體安然性也不至於差到那裡去，不然人家保時捷啥的也不至於說用鋁合金來做跑車外殼吧？

遵循後代的車車來講，這8-12萬元這就是中低端的層次。算是銷量比較大的。再低一點的四五萬的五六萬的。那算是入門檔的，8萬到12萬的。這算是淺顯家用比較常常有的一個層次。賈鴻漸他們這車車，那對準的就是10萬的這個層次。本來鋁合金的本錢就高一點，共同上了成熟的技術以後，想來團體本錢能夠壓在五到七萬？那樣還是有必然的毛利的……