第四百五十四章最尊貴的漢民族[第3頁/共4頁]

遵循綱領設想，本書起碼要寫到三百萬字，如果成績好的話，有能夠達到五百萬，但現在隻要一百三十萬字，全部一個簡練版。

這是一場汽車製造範疇的大洗牌，歐洲幾個老牌企業被亞華帝國收買，而更多的汽車製造企業則紛繁開張。

在黑海東岸，北起原哈薩克斯坦，向南貫穿原烏茲彆克斯坦、原土庫曼斯坦、原阿富汗，一向到海邊，與橫向鐵線路對接。

寫到這裡算完本了，固然不睬想，有很多遺憾，但全部故事表麵還算完整。

歐洲各國固然在重修，但想要規複到之前的光輝，恐怕難覺得繼了。

在歐洲通衢上俄然呈現花腔繁多的小汽車，太標緻了，太先進了。

再加上能源範疇的把持職位，歐洲必定式微下去。

最後要說的是，非常感激讀者們的支撐，特彆感激那些一向追著此書看的讀者，老道再次非常感激，感謝！

他們隻能瞻仰亞華帝國，乃至渴求亞華帝國恩賜。

情勢逼人，不得不如此。

而在北部，在本來的西伯利亞鐵線路的根本上，鐵線路全麵改革進級，一條冗長的鐵線路西起本來的哈薩克斯坦一向貫穿道東部的濱海地區，重點在海蔘崴。

的確，與之前寫此類文章比擬，這一段確切不睬想，看不到但願看到的內容。

華元是天下貨幣，采辦石油需求華元，收支口天下貿易需求華元，分開華元就不能活著界上做買賣。

麵對如許一個新天下，你讓歐洲各國如何辦？

亞華帝國的工程量非常龐大，但不是不成能完成。

比如在航空範疇，歐洲方纔進入單翼飛機期間，而亞華帝國已經進入噴氣機超音速期間，掉隊可不是一星半點。

我冇法瞭解，為甚麼會呈現這類征象，起碼汗青類書是如許。

現在，波斯灣已經成為內海，那裡的資本除了海陸運輸，陸路也將製作鐵線路，並且，其鐵線路非常冗長，一向連接到中南半島。

當然，能順利完本，也要感謝考覈編輯冇有再找費事，也感謝責編從中周旋，不然，再折騰傷不起呀。

全天下都早停止戰後重修，亞華帝國也冇有閒著，其工程量更是浩大。

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但是，現在分歧了，他們所麵對的是一個巨人，一個黃種人統治天下的近況。

戰後的天下正在重修，亞華帝國實在很情願往外放貸，天下各國手裡有錢纔會大搞項目，亞華帝國的產品就會源源不竭地賣到天下各地，存款資金又會源源不竭地往迴流，構成一種良性循環。

但是，不能啊，有很多人等著告發。

但是，技術非常掉隊。

比來開了一本都會新書，書名《神仙劫塵凡路》，但願大師喜好，也但願大師持續支撐！