第一百三十六章 絲路與機遇[第1頁/共3頁]

當塔裡木河、孔雀河、車爾臣河、疏勒河，等等河道疏浚，還會缺水嗎？

南海諸島包含“東西南北沙”，多年前我們就建立了“四沙市”。但是，當時的四沙市名不副實，名曰四沙，實在隻要三沙，因為東砂在寶島手裡呢。現在不一樣了，寶島迴歸了故國，東砂的職位我當局顛末量輪會商後終究決定劃給四沙市，由此，我共和國“第二年青”的都會四沙市名副實在了。

缺淡水？

以上說的是陸上絲綢之路，現在我們說說“一帶一起”的另一條線，21世紀海上絲綢之路。

非論是古海絲路，還是21世紀新海絲路，我南海都是必經之處。曾經，一度，我南海島嶼被周邊國度搶走大部分，兩年前，在賢明神武李二蛋同道的幫忙下，我們把統統的島嶼都重新奪返來了，九段線具有合法職位，乃至，我們還劃了南海防空辨認區。

古海上絲綢之路秦漢期間就存在了，大明帝國鄭和下西洋達到鼎盛，通過海運把亞洲，非洲和歐洲的貿易貿易緊密的聯絡在一起。現在我們重啟海上絲綢之路，一樣還是出於貿易的考慮，因為我們中原產能多餘，外彙資產多餘，而油氣資本和礦產資本又對外洋依存度高，繁華的海上貿易能對我們民族的經濟生長起到傑出的鞭策感化。

額，為毛是第二年青，而不是第一年青？

坐著歐亞直通線高速列車歸天界各地旅遊，走一起玩一起，想想都夠舒暢的。天下那麼大，你真的能夠去看看！

依托一起一帶的陸上絲綢之路2.0打算，羅布泊亂世，指日可待。

數萬千米長的鐵路如果跑綠皮卡的話，跑一趟起碼得跑一個月，時候本錢太大，以是我們必須用最新高科技技術，那就是高鐵了。說到高鐵，我們中原能夠挺起脊梁骨了，因為我們的高鐵技術是天下no1。我們的鐵路機車公司必須做好賺大錢的籌辦，不然到時候數錢數不過來。

新歐亞大陸橋打算又叫“歐亞直通線打算”，打算中要修建兩條歐亞鐵路大動脈，一條是東西方向，一條是南北方向。東西線和南北線交叉，以是又叫歐亞直通線。當然，歐亞直通線不但僅隻要兩條線，它是有兩條主線，在主線上還會有次線。

新歐亞大陸橋是歐亞直通線的一“貫線”，現在再講講“縱線”。縱線也是非常長的，北起我們中原東北的哈濱市，南下顛末都城，江東市，尚海市，金陵市，江都會，貴市，昆市，老撾，泰黑，麻辣西亞，森加坡，印泥，巴布亞新幾內亞，最後一向修到澳大利亞，全長近3萬多千米。

我們把南海諸島收回來了，不無能放著，必必要開辟才行。依托一起一帶，依托21世紀新海上絲綢之路打算，南海諸島開辟提上了日程，如何開辟正在緊鑼密鼓的會商著，部分島嶼已經在如火如荼的開辟了。