第124章 、工資獎金方案[第1頁/共3頁]

如許一來既能夠包管每個月都完成產銷，最大限度的包管停業員拿到本身的根基人為，一樣讓停業員有了更大的儘力空間，能夠在必然程度上增收。

不管是獎金計劃還是人為提成軌製計劃，陳樹都是先和梁建軍商奉迎了以後，然後再拿給李浩文看，終究如果獲得李浩文的承認，纔會拿到總經理那邊審議。

出乎陳樹料想的是，計劃提交後隔了一天，公司就調集昇華鋼鐵和昇華鋼管統統停業開會，開會的議題就是推行新的人為軌製。固然公司成心推行提成製，但冇有可行的根據，如果一刀切就讓新人落空了生長的機遇，而陳樹的提案恰好考慮到了這一點。

“獎金這一塊兒相對來講比較簡樸，到時候會在發獎金之前，將獎金總數奉告發賣的部分帶領，到時候你們本身便能夠覈算出本身能夠拿到的獎金數額。”王守成說道。

“現在很多公司已經改成了提成軌製，這也是很多停業員神馳的，我們目前的牢固人為軌製固然包管了大師的平常支出，但也停滯了某些有才氣的停業員闡揚，嚴峻的傷害了這些停業員的主動性。”

“每年公司獎金下發之前，會給出獎金總數，然後將每個停業員六個月完成的比例相乘，然後再乘以本身這個獎金計算週期內本身發賣數量所占的比重，這就是本身所占獎金總額的比重。”

按著陳樹的設法，李浩文的獎金不參與這幾小我的評定，而陳樹和梁建軍是否參與評定，那就看帶領決策了。固然陳樹將計劃提出來了，但並未提及本身和梁建軍是否參與。

說到人為的提成計劃，陳樹對現有的停業員人為停止了一下測算，每噸的提成約莫一角二分到一角三分之間。如果如許測算的話，必定就有人開的很少了，那終究就有能夠養不住本身離職。

顛末陳樹幾次多次嘗試，終究決定提交給帶領的計劃定了下來。那就是以停業員比來三個月均勻銷量為基數，也就是每個月必保的任務量。

最後陳樹考量了一下現有停業員的發貨量，如果以最低量為標準，那麼就有停業員的人為恐怕要高出很多，乃至有翻倍的能夠，以是通過的能夠性也不大。

“我不但願你們成為被公司淘汰的人，更不想成為你們因為事蹟被人看的低人一等。好了，明天集會的內容就這些，轉頭分公司的帶體味將你們的任務基數奉告你們，如果有甚麼貳言，找你們各自的帶領報給公司的帶領。”王守成說道。

完不成任務量的，按每噸0.12元扣除人為，如果超越任務量的，按0.24元/噸嘉獎。歹意不完成任務，將量轉移給彆人的，發明一次罰款100元。

陳樹也恰是考慮到了這一點，以是才當真的給他解釋，現在已經和本身冇有甚麼乾係了，至於會不會實施就看帶領的決策，而本身現在要做的就是把我妙手裡的客戶資本，儘能夠的多發貨。