第二百九十八章 鐵路計劃[第1頁/共4頁]

在來的路上，楊元釗就通過晉商的渠道，聯絡詹天佑了，從京張鐵路修通以後，詹天佑就被弄到了交通部，一個閒散的職位上，楊元釗信賴，豐富的酬謝，另有修建鐵路這個引誘，對於詹天佑這個技術方麵的人才而言，絕對能夠稱得上是難以回絕的引誘。

15萬噸鋼材，鋼軌就占有了7.5萬噸擺佈，換算成鋼軌202萬多米，即便換算成千米，也有2020千米擺佈，以雙軌鋪設，累計能夠鋪設1000多千米的鐵線路路。之前全數由中國設想製造，全數都利用輕軌京張鐵路，全長不過200多千米，利用的鋼軌重量更是隻要重軌的幾分之一，不知不覺之下，包頭已經出產了1000多千米的鐵軌，幾近是五倍於京張鐵路，這對於鍊鋼廠來講，是一個沉重的承擔。

鋼廠投資龐大。收益不小，特彆是構造鋼和羅紋鋼，鋼筋，這類修建上麵大量利用的鋼材。必然程度上麵，耗損龐大，7.5萬噸的鋼材。幾近是方纔出產出來，就被拉走。包頭的一係列重點扶植，正在興建當中鍊鋼高爐和鋼鐵廠。鋼的破鈔極其的驚人，很多連廠區都冇有出，直策利用到了工地上麵。

“不會少了白雲鄂博的，不過最早貫穿的會是包頭到張家口的！”

楊元釗點點頭，說道：“冇錯，是要修鐵路！”

普通而言，中國的鐵路，是找外洋的工程師構築的，但是京張鐵路締造了一個古蹟，詹天佑這個留美學童，以強大的權勢，在外洋的工程師都不敢打包票的浩繁難點上，以超卓創意和踏實的根底，交上了一個對勁的答卷，能夠說，是中國少有的，技術搶先且速率較快的鐵路，是一個輕軌，彌補了中國的空缺。

“張召忠，你設法我曉得，但是任何的鍊鋼廠，鋼軌都是此中技術含量較高，且代價和利潤率比較穩定的項目，我們不成能放棄！”楊元釗聽了張召忠的話，安靜的問道。

楊元釗看著一臉慎重的張召忠，忍不住笑了，他來到鍊鋼廠，一方麵是看看鍊鋼廠，到底另有甚麼他能夠幫上忙的，16座高爐，會在接下來的半年多時候當中，慢慢的完成，到時候，設想上極限環境之下，每天每個高爐，能夠完成18000噸的鋼材，極限年產量會達到千萬噸，任何鋼鐵廠的出產，都不成能完整達到設想的年產量，普通七八成績比較高了，隻要能夠包管充足的職員，完成700萬噸，還是冇有多少題目的，這就是鋼鐵廠任務的第一階段，15點積分，能夠減少15周，這不是一個小數量。

現在包頭纔多少工人，不到6000，還不到總人數的一半，真正能夠排上用處的，也就是4000多人，從這個意義上麵講，包頭的工人培訓已經滯後於團體的扶植，但是鋼廠也要建起來，這是楊元釗和張召忠的分歧觀點。