第三百六十二章 電子計算器[第1頁/共4頁]

這玩意，就計算機本身而來，還不是楊元釗的手中更好的東西，不說一台車載電腦和條記本電腦，就算是阿誰盜窟版的蘋果，哪怕是盜窟的，在疇昔不如何值錢，也是實打實的八核四g，這玩意，計算速率，已經不能夠跟最早的計算機比擬了，每秒鐘的計算速率是數以億計的，多現成，多措置的東西，是真正的高大上的玩意，這玩意拿出來，會讓無數人驚呆。

第一批的嘗試，已經停止了起來，小範圍當中，利用這個，讓列車的發車時候，起碼收縮40%，在一個大型的鐵路運轉圖上麵，減小40%，就意味著全部鐵路的包容才氣，晉升了快一倍，要曉得，這已經是米哈伊通過信號和批示體係，調劑的成果了，冇有達到後代那樣，間隔兩三分鐘的發車速率，卻已經超越了承平洋鐵路公司的標準了，目前達到了17分鐘擺佈的均勻速率的，並且伴跟著對機器的熟諳，另有信號燈和各種信號安插完成，信賴達到14分鐘間隔，乃至更低，完整冇有題目了。

超卓的機器，能夠激發一場反動，當年英國的產業反動就是如此，從蒸汽機，到改進各種紡紗織布，用產業化的大出產，代替傳統的手工，獲得了龐大的服從，英國也是以，而站上了天下第一的位置，足足幾百年的時候，成為了所謂的日不落帝國。

按理說，這個嘗試應當持續下去，爭奪找到終究的極限，小範圍的嘗試還在停止，但是調劑就不必了，包頭冇有那麼多的列車，遵循現在來講，包頭到張家口的鐵路，能夠減少到17分通行一列的話，那麼的包頭到張家口300多千米的間隔，4個小時算，同時開行的，就在14列，這還冇算3條鐵路，算上的話，就是42列，這還是一條鐵路，加上其他的，保守估計，包頭起碼要有400多火車頭，每一列火車頭代表著一列列車，加上一些備用，或者是告急環境的話，就會是700列擺佈，現在包頭的火車頭大大的不敷，乃至連車廂都很大的缺口，這時候猖獗的晉升的列車間隔間隔，底子就冇有實際意義。

很簡樸，也很輕易，幾近是一說就會了，米哈伊是雷厲流行，立即號令調劑彙報數據，第一時候，目前在開行列車的連續串位置數據，輸入到了此中，以往需求幾分鐘，乃至是十幾分鐘，才氣夠計算的成果，在這個古怪模樣的東西上麵，隻用了不到30秒鐘就計算出來了，並且還遊刃不足。

又嘗試了幾個，冇有細心的計算，但是米哈伊感覺，這玩意，恐怕比美國的打孔式機器計算秘密快的多，超卓的反應速率和計算才氣，幾近在計算的刹時，數據就出來了，破鈔的時候大部分是輸入的過程，米哈伊的部下，幾個資深的調劑員出身，能夠輕而易舉的按照這個，究竟的批示著全數的火車的調劑。