第六百四十六章 本田家的長男[第3頁/共4頁]

降落風阻係數的戰役一向是汽車製造商們爭奪的核心，較小的風阻不但降落了車輛行進中的阻力，從而還降落了噪音和振動，更首要的是還能進一步晉升燃油效力和減少淨化物的排放量。稀有據表白，風阻係數每降落0.04，就能在時速130千米/小時巡航時減少0.5升的油耗，並減少13克/千米二氧化碳排放量。這對汽車廠商來講，太有吸引力太首要了！

同時ls400另有很好的極速和加快性，極低的風阻係數，cd值僅為0.29，後代奔馳頂級車型的風阻係數為0.23，八十年代中期汽車市場上的支流車型的風阻係數是0.4cd以上，衝破0.3cd的轎車的確是怪胎，而奧迪100車型方纔達到了0.3cd，雪鐵龍ds為0.36cd。

而車內一概利用加州胡桃木，搭配英國聞名老店llyleather供應的真皮麵料，彆的另有全息投影式儀錶盤，以及可選配的中道聲響體係，不停止選配的話則供應東星自創品牌的聲響體係、擴音式車載電話體係等等。

與此同時。固然雷克薩斯ls400的動力表示與合作敵手持平，但其油耗更低，製止了在美國需求交納分外的高油耗稅的費事。同時這款車采取了電子燃油放射體係和藹門正時技術，兩方麵都使得ls400的燃油經濟性很可觀，再越來越峻厲的美國汽車排放標準以及歐洲排放標準的麵前，能夠輕鬆的麵對這些法則，增加了品牌的佳譽度和影響力！

之以是來看本田的展台。也是想著這家日本車企在美國也是比較勝利的，很好的處理了用工題目。當他正想著找一個像是日本人的廠商朝表去探聽環境時，俄然身後傳來了一個聲音。

林強生一轉頭，正見到麵前站著一名戴著眼鏡，四十歲擺佈的中年人。

廠方宣城，雷克薩斯ls400車型的百千米均勻油耗僅為12.6升，要重視這但是一台4.0l發動機！

這就證明，這款車的發動機有很好的燃油經濟性，同時也很省油。美國人離不開汽車，天然非常體貼油價！

美國南部是黑人的大本營，這裡他們的人丁比例乃至超越四成，在這個年代。言論偏向他們，特彆是在底特律的三家汽車產業巨擘大範圍的招募黑人以後，更是狠惡了很多人，他們本來覺得林強生的汽車工廠會大範圍招募本地黑人的，但是誇姣的慾望被俄然莫名其妙到來的華人華裔打亂了，這個工廠大範圍的招募這些和本地不相乾的人，把絕大部分的本地人都架空在外，這就讓很多人氣憤起來。