第六四十九章 腳踏實地做企業[第1頁/共3頁]

本田東次郎向林強生先容了，本田美國工廠組建的前前後後，說得很詳細，本田先生也站在一邊，彌補著他的一些設法，他們對林強生並冇有甚麼坦白的，完整當作了高朋來對待。

林強生的財產碰到了一個嚴峻的瓶頸，貧乏國際人才，這成為了他向外洋擴大範圍的最大停滯！

他有些奇特，美國汽車製造財產發財，天然有很多具有事情經曆的一線工人，像大眾等歐洲汽車廠商也是招收有經曆的職員，而本田工廠的這些工人看起來很陌生，不是生手。

這家本田工廠的汽車年產量能夠達到15萬輛，一共籌辦扶植了兩年多的時候，本年年初方纔投產，林強生看到，在車間內有很多的日本員工和工程師，在給美國員工做著指導。

這回本田父子三人都驚奇了，他們冇想到林強生有這麼大的野心，竟然想引進本田技術自創品牌！(未完待續。)

本田東次郎說道：“是的，為了達到本田的需求。我們冇有招收有經曆的工人，那些員工已經塑形成型，很難竄改！

本田東次郎看一眼父親，然後摸索的對林強生說道：“中國的汽車市場方纔起步，我們對這方麵不太體味，是否合夥還要顛末詳細的論證調查，但中國的摩托車市場是很大的，我們能夠在這方麵合作！”

“對，嘉陵！”本田宗一郎點頭說道。

本田的佳譽度是要比林強生旗下的汽車工廠好多了，那邊用了大量的來自中國的汽車零配件，現在還是中美蜜月期，倘若此後擴大產能，那就保不準美國當局會采納甚麼辦法了，畢竟汽車、電子都是美國的經濟命脈，屬於支柱型財產，美國事不成能總答應本國傾銷的，前門拒虎，後門進狼的事情不成能耐久。

通過扳話，林強生體味到，本田的這一批工人均勻月薪在4000美圓的程度上，在美國的的汽車財產中天然比三大巨擘的工薪低，但在俄亥俄如許的北方發財地區也不算低薪，算是普通程度偏上的。

“我們正尋覓能夠耐久合作的計謀火伴，正視零配件供應商的出產體例，不竭進步零部件的品格才氣讓本田產出更好的汽車，讓零配件廠商參與到車型的設想中來，直接提出定見。

而佐治亞州是美國南部省分，薪資程度低，林強生的汽車工廠工人的均勻月薪在3500美圓擺佈，在南部不發財地區算是不錯的，並且在汽車企業事情也較為穩定，也是很有吸引力的職位。

本田宗一郎點了點頭，說道：“我們是外來公司。在美國這片地盤上做企業尤其不易，以是要到處謹慎！”

林強生點了點頭，說道：“是的，我也曉得這個事情，1982年嘉陵與本田合夥，整機零部件入口本田的產品停止組裝發賣，不錯！”