第四百八十七章 技術儲備[第2頁/共4頁]

楊萬立眼饞的向西飛提出了采辦要求，歸正這些設備西飛現在也冇有效白白的放下落灰生鏽還得需求費錢保養，如許還不如一次性的賣給東航產業公司！

趁此機遇，東航產業公司也向西飛提出了一係列技術引進項目，斯貝仿造過程中引進了電解加工、電子束焊、嘗試室節製、檢測和測量、精鑄、精鍛等7年代程度的新工藝、新技術。渦扇9零件和工藝設備的加工，精度遍及比海內原產機種高一級以上。

顛末這些年的儘力西航已經組裝製造了兩台以上的渦扇9（斯貝）發動機，此中另有兩台特地運去了英國在高空台上作了高空機能、服從、再燃燒實驗和零下4c冷起動實驗，並對其5種零部件作了強度實驗考覈。

“嗯哼!”楊萬立矜持的點了點頭，中間伴隨的丘勁鬆也一臉驚奇的看著他。

丘勁鬆拉了拉楊萬立的衣服，問道：“你們公司真的掏了4萬美圓買了兩台渦扇6改？”

通過試製，西航發動機廠把握了金屬噴塗、真空熱措置、管子軌跡焊、真空釺焊、數控彎管、大型機匣電解加工等13項具有當時天下先進程度的先進技術。另有軟陰陽模成型、爬動磨削等46項達到海內最早進程度的工藝技術。

東航產業交換團的成員們在這裡起碼看到有兩台發動機非常貧乏保養，不由得大感可惜。

自此，東航產業公司打仗到了渦扇6改如許的推許比達到7.5的大推力航空發動機，另有斯貝推許比在5.5的中推發動機，固然都是拿來主義但也算是有一個很好的技術儲備了。(未完待續。)

值得一提的是，這幾年西飛一向在停止緊縮機葉片鍛造技術的攻關，楊萬立對此技術也提出了合作嘗試的設法，東航產業公司供應資金和研發職員進入西飛學習，與西飛的研討職員共同霸占這項技術難關。同時，他們也將派出職員駐紮西飛學習斯貝發動機的製造束裝流程。

在西航這裡他們見到上萬平方米的廠房車間裡隻要戔戔十幾個技術職員湊在一起在搞研討，而其他職員要麼湊在一起談天打屁要麼就乾脆冇來。傳聞冇來的職工都是去城裡想體例贏利補助家用去了，烤地瓜擺小攤賣打扮的乾甚麼都有，這年初還真是搞導彈的不如賣茶葉蛋的！

先前交換團在沈飛的時候就已經見地過了海內航工企業的落魄氣象，冇想到在西航又讓他們重新革新了一遍對海內航空產業的熟諳！

之以是艱钜是因為他們的確是想賣兩台的，但是誰都曉得一台恰好兩台太多的事理，做如許的買賣還是低調點吧！

他不由得向伴隨的西航鍛造廠廠長鬍漢斌問道：“傳聞你們在搞斯貝技術推行事情，我們東航產業公司也想插手。歡迎你們西航的人到我們公司講技術推行經曆！”