第一百三十七章 底特律車展[第3頁/共4頁]

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這款新發動機代號kmr，是一款2.5l四缸天然吸氣發動機，每缸具有4個氣門，緊縮比10.4，配氣機構采取dohc雙頂置凸輪軸。缸徑90mm，最大馬力165ps，最大功率124kw，最大轉速功率5600rpm，最大扭矩228n?m，實現了單點電噴，即全部發動機有一個汽油放射點。這款發動機遍及適應西歐各國的環保新規。

不曉得為甚麼，他感覺豐田落空了一件極其首要的東西！它彷彿就在麵前！

這位傳奇的中海本地小子，到外洋短短時候的發財史，已經在北美華人界家喻戶曉。

平常的底特律車展，跟華人社會毫無乾係，華人們也不熱中於這類白人的活動。

林強生紅著臉向幾人說道：“就這麼乾吧！等這項任務完成以後。有更大的任務等著你們！”

看到了捷達二代改進型，大眾公司的人又是大吃了一驚。冇想到這位東方的設想師先生已經把jetta家屬係列化了，看來大眾在這方麵又掉隊了！

華人們遍及以為這是一名靠金融發財的發作戶似的古蹟小子。主動的把他的轎車設想師的身份忽視疇昔了。

林強生笑著向觀眾先容著展台前的一台新型發動機：“大師請看，這是我們公司新近研發的一款新型省油環保型發動機！我們采取了新技術，vvt體係可變氣門正時技術！這套技術能夠按照發動機的運轉環境，調劑進氣（排氣）量，和藹門開合的時候、角度，使進入的氛圍量達到最好，進步燃燒效力，如許就使發動機做到了省油、功升比明顯加大的兩大上風！”

1月5日，1980年底特律汽車展昌大揭幕。此次嘉會驅逐了來自全天下的汽車製造商！

研討車型，至公司有至公司的弄法，小公司有小公司的做法。

林強生看著這些常常在眼把前運氣的大眾們和豐田們，他的內心笑開了花，“哥一向是搬運工，從未想超出！”

彆的，豐田英二看著vista車頭的牛頭寰宇標記，就像吃了蒼蠅一樣的神采，整小我都不好了！

“這輛中國車的前懸竟然采取了雙叉臂式獨立吊掛！這類龐大的佈局，很難在鬆散的經濟型轎車上看到！這類吊掛，普通都是被用在如法拉利等跑車上麵！”韋恩讚歎的說道。

想一想，就連韓國當代、三星的商標也在林強生的手中，偶然候他都感受本身有些罪孽深重了！

圍在林強生展台四周的浩繁家媒體們紛繁感興趣起來，主動的向林強生停止著發問，而很多汽車展商則盯著這台發動機墮入了深思，隻要豐田英二彷彿格外的衝動！(未完待續。。)