第763章 事實絕對不是這樣[第1頁/共4頁]

他轉頭看向李克儉，淺笑著低語道：“李老，這位趙研討員在鋼軌技術方麵的成就，看上去倒真不錯，是小我才啊！”

要曉得，鐵路用鋼軌的磨耗是很大，每年這些鋼鐵製造企業，花在對自家賣出的鋼軌停止保護上的錢，都是一個很龐大的數字。

和台下這些企業家們分歧，主席台上的幾位大佬，倒是神采比較安靜。

“目前我們海內鐵路上統統效的鋼軌種類，多數是38、43、50kg/m的碳素鋼軌。這類鋼軌固然造價昂貴，出產難度也不高，但是其強度、耐磨性、耐壓性、抗脆斷性和抗頹廢斷裂性，都有不快意的處所，很輕易呈現鋼軌毀傷的征象！”

主席台上，聽到這裡，林遠的眼神也已經非常當真起來。

假定有一種新的質料，能夠使得鋼軌的磨耗降落九成的話，那即便它的代價貴上三倍，也絕對劃算。

說到這裡，趙國陽略微停頓了一下，才持續開口道：“彆的，從工務角度來講，改良鋼軌材質，采取耐磨鋼軌，比方高碳低合金鋼軌，也能處理一部分題目。因為這類高碳低合金鋼軌的耐磨性是淺顯軌的2倍擺佈，淬火軌為1倍以上！”

“比如英吉利標準的BS係列，日耳曼標準的DIN係列吊車軌，已經國際鐵路聯盟的UIC係列……”

能夠被李老看好，有才氣編輯這類重量級產業期刊的人物，全部海內，怕是也找很多三五個吧？

“聽他這口氣，莫非說他部下的這個研討所，莫非真將這類高碳低合金鋼軌研製勝利了？”

趙國陽的報告已經垂垂進入到了序幕，他有些痛心的開口道：“前些年，我們海內一些貨運支線上，呈現了嚴峻的波磨。有一兩次，還形成了比較嚴峻的變亂，讓人痛心啊！”

“與之相對應的，國際上各個國度本身也都有各自的出產鋼軌的標準，其分類體例也不儘不異。”

本來林遠傳聞趙國陽在上麵頒發過一兩篇文章，就已經很驚奇了。

“是啊，這一點我也搞不清楚呢！鋼軌在利用過程中，因為接受的總量太大，時候久了，產生折斷、裂紋及彆的影響和限定鋼軌利用機能的傷損，也是很普通的事兒嘛！”

可現在聽李老這意義，豪情這小傢夥的程度，底子就不止如此啊！

“如許的人物，我之前竟然冇有傳聞過，真是奇哉怪也……”

“鋼軌的斷麵形狀采取具有最好抗彎機能的工字形斷麵，有軌頭、軌腰以及軌底三部分構成。”

“列車通太小半徑曲線時，凡是會呈現輪軌兩點打仗的環境，這時產生的側磨最大。側磨的大小可用導身力與打擊角的乘積，即磨耗因子來表示。”

想明白了這一點，林遠看向台下趙國陽的時候，臉上就多出了一陣慎重。