第915章、速度無疑是重中之重[第1頁/共4頁]

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他摸了摸下巴，彷彿欲言又止。

“這方麵，不曉得桑德羅先生有甚麼高見冇有？”

要曉得，桑德羅帶的這七小我，可都是麥吉爾大學產業設想方麵的尖子生。

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隻要略微加以點撥一二，將來都是有機遇躋出身界一流設想師行列的。

“確切如您所說，這‘TGV高速鐵路’的列車，頭部形狀是非常特彆的。對這此中的原因，我之前一向搞不懂……現在又聽您這麼一說，我就更加利誘了！”

“雖說我們加拿大海內還冇有近似的鐵路體係。但是法蘭西的‘TGV鐵路體係’和日耳曼的‘ICE鐵路體係’我們都是學習過的。對此，並不會陌生！”

“當初，我是如許給大師闡發的！在高速列車的設想方麵，我籌辦采取分段設想的體例，將任務給安插下去。”

“那是為甚麼呢？”奧利維亞獵奇道。

桑德羅之前也聽伊莎貝拉提起過，說這位趙董事長在技術上很有成就。

“究竟上，國際上高速列車的設想時速，差未幾都有靠近350千米的速率，已經相稱於飛機低速巡航的速率了……”

“此中，頭部的設想，交由車頭設想主管來賣力；車身的設想，是車身主管和他的部分來設想；轉向架這一塊，由專門的轉向部分來設想；而牽引節製體係、動力方麵，則由彆的的動力部分來設想。”

他點了點頭，接著開聲道：“桑德拉先生說的冇錯。這高速鐵路列車，和淺顯列車在佈局上並冇有太大的辨彆。獨一的分歧，就是形狀上了。”

桑德羅神采奕奕的說道：“如此分派下去以後，幾個部分之間，就不會呈現多頭並行的礙難了。這對團體設想的效力晉升，是非常有幫忙的。”

趙國陽對她擺了擺手，接著開聲道：“以是，高速列車頭部的設想，並不是為了外型都雅，而是列車運轉得更好。這此中，就包含了速率和溫馨度。”

趙國陽謙遜的笑了笑，接著說道：“除了列車本身行駛時的氛圍影響，我們也不能忽視了兩輛列車交叉時候產生的氣流竄改。”

桑德羅“唔”了一聲，悄悄點頭道：“按技術來解剖，高速鐵路列車能夠分化為幾個部分：頭型、轉向架、車體、牽引節製體係等。這些部分彆離來設想，最後團體分解為一列車。”

趙國陽“唔”了一聲點了點頭，就持續發聲道：“桑德羅傳授，我是這麼以為的。因為我們設想的是高速列車，它的速率無疑是重中之重。”

聽完了趙國陽的報告，桑德羅就豁然的點頭道：“高速鐵路項目，我是曉得的。”

肯定了桑德羅和博士們來中原的時候以後，趙國陽就和桑德羅提起了本技藝頭的“高速鐵路項目”，和他交換起了技術上的一些題目。