第1196章 目的地[第1頁/共3頁]

說話的是關興權，他這些年是曉得高盧雄雞弊端很多，這從“聯合力量”內幾近冇有法國雇員上就能看出來，但也向來冇去存眷過法國人的甚麼歇工文明。

閒來冇事就給你鬨歇工、添堵，莫非全給辭退了換人?

張楠這幫人運氣不算最糟糕，機場這邊起碼還開門，因為航管職員就和差人一樣，在法國事法律規定不準歇工的。

“你們對歇工都另有研討，這都成文明，有點意義。”

有輪番式歇工，企業內分歧部分或工種輪番停止事情；

破鈔時候，歸恰是個等，去扣問環境的隨員很快就弄明白了此次歇工的詳細環境：大師這回看到的歇工屬於援助性子，啟事是法國的鐵路體係不滿福利題目策動大歇工，各航空公司和機場方麵的員工們決定支撐一下。

一個國度的軍隊得靠外籍軍團、雇傭兵撐門麵，就算它再強大，那也就是個笑話！

至於航空公司，一旦結合起來那也是牛逼哄哄，技術職員嘛，你不成能把人全給提走，不然立馬就得癱。

好傢夥，碰上了遊-行的步隊，看著熱熱烈鬨的就像過節一樣，大師也不高喊標語啥的，反而是扛著標語悄悄鬆鬆像漫步。

實在，老闆，就是法國人的日子過得太舒坦鬨得。

冇想著對向坐著的安德烈道：“老闆，你還真說對了。法國遊-行的人和差人產生肢體摩擦的環境根基上不會呈現，和在美國不一樣。

張楠是隻能一聲哈，不然還能說啥？

“客歲法國鐵路公司紅利增加了4.5個百分點，但本年員工薪水增加打算是2.2%，以是鐵路工會方麵決定和鐵路公司談一談…”

比如有所謂的警告性歇工，就是短時候停止事情對店主施壓；

這類歇工遊行差人是荷槍實彈、全部武裝，實際上如果差人不如許做，歇工的構造者還會不歡暢，因為這能夠表白當局對他們的歇工不敷正視。”

這都來參合，的確不成理喻，難以瞭解！

有瓶頸式歇工，專門挑選關鍵部分或關鍵時候停止事情，直擊關鍵！

不得不感慨，此人呀就不能日子過得太舒坦，太舒坦就設法太多，設法一多就不平穩，不平穩的人老闆們可不喜好。

張楠有點不明白了：如果換在美國和20年後的中原這麼搞，這歇工一罷，大夥根基上就都會需求再去找新的事情。

“哈！”

老闆多贏利了要歇工，老闆買賣不好，如果這時想減點薪水一起過難關，人家保準也給你歇工！

高福利國度，職工每週事情時候隻要35個小時，每年另有7周的帶薪假期，如果要加班，加班費高得都能讓企業主停業。

獨一不調和的就是在遊-行步隊兩側有很多荷槍實彈，手拿盾牌的差人緊緊跟著。