第1833章 人與人，不好比[第1頁/共3頁]

加上阿旺一共十一小我，坐上輛輪胎像貨車胎的雪佛蘭大麪包，眨眼工夫就到了豪爾赫・查韋斯國際機場。

上頭會讓你曉得時天然就清楚了，這會再亂猜都是白搭。

他不是飛翔員，也不是傘兵出身，碰上這麼架小飛機晃來晃去，有點慌兮兮很普通。

這回飛翔高度就低了，空中海拔太高，這直升機根基上也就飛幾百米高，奔騰幾處山埡口時，看著就百來米的的高度差。

冇體例，偶爾有點從安第斯山脈深處吹來的高空風，這小飛機就會變得有點飄忽，這感受他之前坐大飛機時都冇嚐到過。

飛機冇進航站樓前的停機坪，而是在滑行道半道就拐進一處小停機坪，邊上還停著三架小飛機同兩架直升機。

不過登機通道，而是各自拎著、揹著包直接走到停機坪，這有一架看著挺小的雪茄型機身雙發渦輪螺旋槳飛機。

這時阿旺最後一個登機，關門，對著機艙這幫人道:“這是架空中國王200，美國貨，公司本身的。

不但因為保持著的甲士風格，還因為除了吳偉這個菜鳥，其他還都是公司裡的白叟，有3個都還是剡縣出來的，大師都曉得端方。

這邊吳偉提著揹包下飛機，廁所就在停機坪邊上。

阿旺從駕駛艙出來，對大師道：“先下下飛機，邊上有廁所，要去的從速，我們非常鐘後就乘直升機解纜。”

其彆人竟然有打打盹的，另有風景都懶得看的，這讓吳偉更感覺本身是個軍事承包商裡的菜鳥。

“這到拉斯班巴斯礦區70多千米，滿是4000米以上的高原，各處都是的山頭還要高。

不消買票，通道都和淺顯搭客的不一樣，連安檢法度都挺簡樸。

這架直升機吳偉認得，美國佬的黑鷹，就是一坐出來感受奇特，機艙裡竟然另有個老邁的黃色彩機內附加油箱。

外掛油箱會導致直升機的高原飛翔機能急劇降落，不管是高度還是速率，還會直接影響到航程。

世人表示明白，上高海拔適不適應和身材還不好冇必然的聯絡，有些人就是冇法適應高海拔的環境。

另有，礦區海拔4000至4400米，誰如果不舒暢乘早說，不丟人。

人與人，欠比如！

很快騰飛，都不需求利用主跑道，而是一條斜向與主跑道交叉的水泥滑行道，平時在塔台批示下，公用於小型飛機的起降，進步機場運轉效力。

到時候如果硬挺著不說，到時候輕易出大事！”

幾分鐘內，機艙內大部分候伴計都冇撐豪傑，多多極少吸了點氧氣，就個阿旺看著啥事冇有，底子冇去碰他身側的阿誰麵罩。

大師的行李都很少，像吳偉如許就一個揹包的，連把它丟行李艙都不需求。

看了下表，飛機起碼另有半個多小時才降落，未幾想了，吳偉也乾脆閉上眼睛養養神。