第1930章 瘋狂基建[第1頁/共3頁]

造水電站，中原與大毛子都挺牛，特彆是中原，水電那真是各處著花、星羅棋佈，一個縣都又幾十上百個！

這聯盟一旦構成，會比北邊的阿誰獨聯體要緊密很多。

現在嘛，打不起來，最多小打小鬨。

終究凝不成一塊也無所謂，以博茨瓦納、津巴布韋、莫桑比克一線為核心，北側近十個國度為聯盟收集，運營得好就是個龐大的好處個人。

這一大片礦帶又處在南非非洲要地，往西間隔大西洋比來直線都超越1500千米，往東間隔印度洋直線也有近1400千米，如果是實際門路間隔，那還得個加上一大截。

聯盟內反對聲音將會越來越少，大網已經灑下，就看何時凝成一塊。

中原技術職員對於這“最差5%”有點哭笑不得，十多萬平方千米都是礦區，如許的資本儲存彆說中原，其他大國都會眼饞。

張楠之前記錯了，紮伊爾的國土麵積並不是非洲第一，而是排非洲老三，就比第一的蘇丹和第二的阿爾及利亞略小一絲，但也超越234萬平方千米。

至於南部非洲鐵路網就更短長了，它當然不止連通兩洋的兩個首要港口，鐵路網有很多個出海港，連瘠薄的奈米比亞都被歸入這張網當中，最南還通最南邊的南非。

彆的國度還彆妒忌，在非洲造淺顯貨運、客運鐵路不是個簡樸的活，普通國度冇這本事。

手裡的現貨美圓多得冇處所花，不拉動一下內需，留著發黴呢？

不說中北部熱帶雨林區，連東南部地區，像盧本巴西――利卡西――克羅維奇這一線在紮伊爾最為敷裕的銅鈷礦帶都會地區，五年前也冇得希冀鐵路。

要不是自家個人進入紮伊爾，過個1、兩年，這個國度就該發作大範圍內戰！

剛果河入海口就在這段海岸線上，它是大河，航運前提卻很爛，加上本來的鐵路體係早就癱瘓，多年前開端，這個國度貨運就希冀不如何靠譜的公路網。

有鐵路，但線路多年前就廢了。

再往北挺進是虧蝕買賣，赤道四週一堆全天下最窮的國度，很多還是法國佬的心頭肉。

要把氣力範圍內這一幫子國度捏合在一起已經老吃力，胡蘿蔔加大棒揮動，攙扶、誹謗、軍事直接乾預一起上，中原老祖宗留下的三十六計不曉得用了多少次。

全部南部非洲鐵路網連通以後，生長完整的產業體係就有了包管，張楠的南部非洲之王才氣做得放心。

張楠能被稱為南部非洲之王，可不但單因為有錢外加兵力刁悍，還因為本技藝中握著非洲獨一的一條兩洋鐵路，加上連通全部南部非洲的鐵路網。

互惠互利，張楠這會地點的銅礦帶有超越全天下10%的銅礦和70%的鈷礦，中原本土銅礦石含銅量0.5%當寶，而盧本巴希四周這麵積十多萬平方千米超等礦帶選礦後丟掉的礦渣裡頭，都有超越1%、的含銅量！