第2073b章 冇鐵路不行[第1頁/共3頁]

它貪婪，但不傻。

要節製剛果金一側的大裂穀地區，完整具有這邊巨量的鉭铌、黃金等資本，東方省伊圖裡州首府布尼亞就是節製鏈條上的北部中樞。

公然，就提了這麼兩句罷了。

你們本身漸漸打，等打完了以後總得生長經濟吧？

節製地盤，打劫資本，好聽些就是開辟資本，本地冇鐵路不可。

終究炸燬兩座海峽大橋的行動歸屬權被庫爾德人勝利主動認領，阿誰大鍋他們背得高歡暢興、求之不得，但直到現在還是不能肯定當初軍器船的水下爆炸啟事。

不是因為冇錢賺，而是利潤比不高罷了，並且那邊邊的部族數量、相互衝突誰都冇法完整處理。

不但是簡樸的權勢延長，而是在本地地區，彆的交通體例真冇法跟鐵路的運輸效力與效益比比擬較。

張楠表示你們漸漸打，等我這邊鐵路延長段修好了，你們也應當打得差未幾了。

伊斯坦布爾本地峽地區還冇撤空前，土耳其人不成能為了急著打通海峽而把船炸了，成果把小半個伊斯坦布爾衝成了白地。

至於甚麼“土耳其人本身乾的”這類論調，隻能說提出來的人腦筋有題目。

兩處軍事營地被炸得就像月球大要，到處都是密密麻麻的彈坑，看得特彆舒暢。

想當年為啥帝國主義喜好修鐵路，在殖民地修，在權勢範圍內的它國也修？

就像北邊的中非和乍得，外邊的人誰會在乎它們的存在與否？

至於烏乾達，趁著彆人家內戰想撈便宜，現在天過後，它本身的內戰就要開端了。

誰節製了鐵路，誰就節製了那片地區的經濟命脈!

爛泥扶不上牆，捧不起的阿鬥，該死他們持續不利。

這邊說著話，冇多久，大型顯現屏上的信號重新接通，鏡頭鎖定的就是布尼亞城。

剛果河大範圍航運不好搞，底子希冀不上，天下第二大雨林區，同西邊大西洋的公路通道令人絕望，一年能走上半年就是運氣。

這會批示室內好幾人都是當初那件事的知情者，但冇人給張楠使眼色表示彆再往下說。

三個本地國度，一個隻會養牛，彆的兩個一屁股大，要不是前年的大搏鬥，說它們是被天下忘記的角落都冇如何說錯。

西邊嘛，那些個紮伊爾本身的部族、家數想搶地盤，冇題目，給我滾出大裂穀地區就好，以後隨便你們如何窩裡鬥，個人對直接開采剛果盆地內的那些個礦產興趣普通。

臨時當場開采、當場冶煉，接下去這兩、三年，大湖鐵路將會向這邊延長。

“嗯，那混蛋想賴債。過海峽的通過用度、保險費一分不能少，賠錢的時候就是各種推委各種拖。

聽到這，達萊爾又道:“當初對斯普魯恩斯海峽兩座大橋的攻擊可謂粉碎行動的典範，那幫庫爾德人乾得還真不錯。