第75章 想儘一切辦法[第2頁/共3頁]

間隔他們被飛翔員罵得狗血淋頭那次，已經疇昔了大半年時候。

“還真是！”葉梓聞恍然大悟：“這幫飛翔員可都是吃過豬肉的，迪森斯的人反而隻看過豬跑，難怪......”

“她說她也冇乾過這個，冇有實操經曆，但是給了我幾個能夠的方向，第一，研討人機介麵對應的適航規章的演進；第二，觀光支流民航客機的駕駛艙；第三，把人機介麵和座艙顯現體係的設想更緊密地連絡起來，因為在當代民航客機的座艙裡，人與設備的乾係更加緊密。”

時候一每天疇昔，遵循新的思路，窮儘統統細節，尋覓各種質料，杜浦和結合攻關團隊像愚公移山一樣，將人機介麵這座大山一抔土一塊石頭地搬移。

“我倒要看看你甚麼時候把這頭髮給剪掉。”

“我剛纔想的是，迪森斯他們的經曆的確很老舊啊，隻不過我們之前冇有細想罷了。”

“我感覺你的頭髮不如之前那麼富強了。”杜浦對葉梓聞說。

全部設想計劃參照了FAA在第137號修改案中的增加的FAR25.1302條目和同步公佈的谘詢佈告AC25.1302-1，這些都是客歲才方纔更新的關於人機介麵，特彆是報酬身分的適航規章和標準。

除了資訊在顯現屏上的顯現，另一個充分考慮“報酬身分”的設想就是告警體係。在飛機各個專業告警體係的設想階段，出於安然考慮，在呈現毛病時，每個專業都但願儘能夠多地顯現告警資訊，但對於整架飛機來講，並不是每個告警都需求當即操縱，飛翔員但願體係能夠提示哪個毛病是最告急的，能夠通過甚麼體例措置。是以，他們針對告警資訊停止品級分派，並指導飛翔員去措置毛病。

“唉，天下杯都結束了，一場完整的球賽都冇當作。”杜浦見機地換了個話題。

“這個我倒不擔憂。我感覺風雅向隻要冇偏差，也冇漏項，完美細節的事情，她如許的帶領當然不會去做，得我們想體例。並且，我始終感覺，體例總比困難多嘛。”葉梓聞安撫道。

“是啊......好不輕易才約到他們的時候，可闞總和娣飛總又都不巧，剛好有彆的首要集會牴觸，以是人家一上來就感覺很冇麵子。當然，這隻是他們說話不客氣的一個啟事，更首要的還是我們的計劃被以為太老舊，冇有與時俱進。”杜浦仍然有些心不足悸。

當2014年巴西天下杯結束的時候，杜浦和全部結合攻關團隊終究把針對首飛的人機介麵再次打磨出來。

闞力軍和劉娣飛也常常抽暇到他們的辦公園地去打氣和指導。

“你滾！”

“你想啊，我們飛翔員谘詢委員會的那幫人都是些甚麼人？都是資深飛翔員！他們熟諳目前天下支流的各種機型，包含方纔EIS，投入貿易運營冇兩年的波音787，對吧？而迪森斯那些派來乾座艙顯現體係的人呢？包含你之前阿誰老闆瓦內莎，固然對於全部民機適航流程非常熟諳，很有經曆，可的確冇有乾過支流的民航機型，波音和空客的座艙顯現體係，都不是選的迪森斯，對吧？”