第七百二十九章 不過千億美元而已[第1頁/共5頁]

引力製造！

實際組的統統人都參與到了嘗試設想事情，因為開口設想的擺列是開放性的，他們拿出了好幾種設想計劃。

空K公司的股價也下跌了百分之六。

微博上也有人問起相乾的題目，“飛翔汽車的技術是否能夠利用到民航範疇？”

天下民航範疇還是被國際至公司統治，絕大部分民航飛機，都隻要兩個品牌，要麼就是空K，要麼就是波Y。

趙奕越看神采就越黑，他能瞭解網友們擔憂他的人身安然，他們也確切是發自內心的體貼，但是他的感受就像是小時候出去玩，父母老是會叮嚀一聲‘重視安然’。

下一個嘗試就需求等候一個禮拜。

此中就隻要趙奕比較輕鬆，因為他對於研討成果非常的確信。

那幾近就是跨次元的打擊，底子就不是公允的市場合作。

這些就和趙奕無關了。

最開端製造的反重力飛翔器，都是圓盤式的設想，就像是外星飛船UFO一樣，但卻冇法像是外星飛船UFO那樣矯捷，也就冇有體例橫向的快速加快。

更大的影響是在國際股市上，波Y公司和空K公司，以及高低流財產公司，股價幾近是回聲下跌，還下跌的非常短長。

這十六個光束節點也在團體光束的循環以內，隻不過是要做特彆的改進，要從雙分叉改進到三分叉，並構成一個小的循環，就像是大旋渦中的小旋渦。

當然，危急感還是必須有的。

趙奕都冇有想到兩句話，就能引發如此大的震驚。

“重視安然呀！”

終究趙奕敲定了一個最簡樸的計劃，就是以十六個光束節點，構成一個內部的小循環來製造開口。

這是個很大的題目。

這些不友愛的郵件，內容有很多是對於趙奕的唾罵，能夠文明的解釋為，“你閒的無聊，為甚麼要說那種話？你本身不曉得本身說話會有多大影響嗎？”

這個時候，飛翔汽車已經售賣出幾百輛，也有一些人拿到了飛翔駕照，或者是正在參與飛翔駕照的學習，收集上就呈現了很多飛翔汽車的照片和視頻。

現在所利用的引力產生嘗試設備，內部光路盤的節點都是雙分叉構造，每一個盤上有四百五十六個光束節點。

隻要肯定增加一個開口，實際上來講，團體製造出的引力強度就會有所增加，但詳細增加多少並不肯定，還需求通過嘗試測定出來。

民航飛機範疇，市場確切是不小。

民航範疇不成能不讓病患上飛機，不成能限定搭客的春秋、安康等，而失重的環境會讓很多人不適應，從而對於安康產生影響。

好多人都猜到了答案，同時也感到非常的不成思議。

固然其彆人還是很戀慕，但趙奕已經落空了興趣。

“唉~~~”

趙奕會看的更高、更遠，技術的晉升纔是最首要的，他以為引力製造技術，最大的利用還是太空飛船，遨遊宇宙纔是他的胡想。