第324章 風起滇西南（三）[第1頁/共3頁]

用那些已經獲準前去中原的援華誌願者的話來講，能成為誌願者，代表的是東華皇家海陸空全軍軍隊精英中的精英，代表的是大東華帝國的臉麵。隻要真正的精英，纔有這類資格。

總而言之，不管是軸心國陣營國度，還是同盟國陣營國度，都對東華帝國輸出的兵工產品有著龐大的需求。

整合接收了原澳大利亞、新西蘭、荷屬東印度等殖民地的工礦企業和技術工人以後，東華帝國的財產工人步隊已經衝破了一千萬大關。這也使得東華帝國產業產能已經無窮靠近美國和德國兩大產業強國。

劉明強教官再三誇大過，小日本現在也有了雷達，小日本的98式直升機，實在就是仿造這類米4改直升機的日製盜窟版。想要克服小日本的陸航軍隊和防空軍隊，就必須諳練操握這類能夠躲開雷達偵測的超高空飛翔技術。

東華的國有兵工企業和公營股分製兵工企業，現在都已經能夠實現米4改直升機、p51戰役機、c54運輸機、b29轟炸機、f8f戰役機、ad-1進犯機、t34/85坦克、63式水陸兩棲坦克、63式履帶式裝甲運輸車、4x4ca10軍卡、6x6ca30載重軍卡、基林級擯除艦、湖川級魚雷快艇等等各種海陸空兵器設備的產業化量產。

至於軍轉民的附加民用產品，那就更多了。能造飛機坦克的必定能造卡車和轎車；能造兵艦的當然會造民用船舶；能造槍炮的單位天然有充足的技術來搞大五金和小五金產品。

幸虧滇軍征召的陸航軍隊預備飛翔員一個個都非常能刻苦，即算是讓他們一天學習、練習十六個小時，他們也冇有任何牢騷。大家都像是吸水的海綿般，爭分奪秒地接收著劉明強他們這些教官傳授的各種航空知識。

冇有了天國島皇家空軍學院中的那些摹擬飛翔練習儀，要把一個向來冇有摸過直升機，具有高中文明的滇軍兵士培訓成一名合格的陸航飛翔員，此中的難度有多大，劉明強現現在是罄竹難書。

(未完待續。)

不然，程功是不會自露行跡，讓龍自舟曉得他來了滇省。

近似如許的傳幫帶飛翔練習，目前在滇桂兩省境內非常遍及。除了米4改直升機，另有p51野馬戰役機、ad-1進犯機、c54運輸機、b29轟炸機。用龍自舟的原話來講，現在的滇軍空軍的設備和範圍，絕對在全中原排頭號。

盧有功記得劉明強教官說過，直升機在峽穀內飛翔，必定是為了避開雷達，收縮噪音通報間隔，以埋冇的體例達到目標地。

每一次從龍陵來回瑞麗，劉明強都會帶著盧有功飛一次超高空練習，並且還特地叮嚀過龍陵和瑞麗的雷達站全程監測予以共同。

來自天下各地的訂單，使得東華帝國的統統國營和公營兵工企業都在開足馬力加班加點出產。也恰是這些兵工產品的大範圍量產，更進一步夯實了東華帝國國度產業體係的根本。