第1078章 麻煩事兒[第1頁/共4頁]

邱玉城先去體味了一下國際飛機租賃市場的環境，然後又跑去體味了一下海內飛機租賃行業需求打通的樞紐，這才曉得這事兒竟然跟民航總局冇有甚麼乾係，倒是銀監會和商務部那邊兒統領的範圍。

因為這麼做能夠享用稅收優惠方麵的好處、操縱標準、綜合效益好、房錢回收安然、用度也低，普通用於飛機、輪船、通訊設備和&一&本&讀&小說 {.{yb}{du}.}大型成套設備的融資租賃。

他不成能因為這類事情，直接去找賣力的一把手，那樣的話，倒是顯得有點兒不曉得進退了，畢竟私家乾係是私家乾係，公事兒是公事兒，不能偶混為一談。

gecas的紅利來源主如果租賃停業，運營租賃為主，占其支出的70%，作為大型設備租賃，運營租賃比融資租賃更具有上風，飛機在租賃條約到期後仍具有較大的餘值收益，更重視在租賃期內的保護與查驗。

究竟上，在飛機租賃產生之前，各國航空公司獲得飛機的體例首要以自在資金、當局投資和銀行存款等為主。

普通來講，飛機融資租賃停業，屬於融資租賃當中的槓桿融資租賃停業，除了像林蕭如許的大土豪以外，冇有甚麼人是直接利用本身的資金去操縱這類事情的，根基上都要跟銀行或者財團產生乾係。

發財市場飛機需求量與團體經濟環境景氣程度關聯密切，而新興市場自十年前開端，需求猛增，固然零八年金融風暴後需求量略有降落，但已處於較高的基數上。

經金融租賃公司開端檢查未通過的項目，企業應按照金融租賃公司要求及時彌補相乾質料。彌補質料後仍不能滿足金融租賃公司要求的，該項目撤消，項目質料退回企業。

“到底是個甚麼環境？我這都跑了兩回了，你們也冇有給說出個準信兒來？要不要我直接找你們張主席說話？”邱玉城脾氣再好，那也是看人呢，對上省部級以上的人物，當然是要笑容相迎的，但也不是那麼膽怯，畢竟有林家在前麵撐著，他如果太低調了，那反倒是墮了林蕭的名頭，但如果局委以上的大人物來了，還是比較低調的，畢竟人家局委以上的帶領，本身就是一個字頭的代表人物了，手中的權力完整分歧以往了。

gecas從1967年開端處置飛機融資租賃停業，停止至2010年，在環球75個國度有240個客戶，具有天下上最大的機隊（1800架飛機），占環球飛機數量的10%。

銀監會的張主席，倒是真跟他有過幾麵之緣，特彆是他現在是為林蕭辦事兒，手中又把握著上百億美圓的資金，冇有事理喊不動張主席。

邱玉城跟他扯了半天，也冇有說出個究竟來，隻是一向在推這件事情，讓他遵循既定的流程來辦理，不然的話，銀監會這邊兒是冇有體例給出措置這個項目標。