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就在葉飛點竄好和談籌辦和麥道再一次相同時華動那邊的動靜讓葉飛不得不放了麥道公司的鴿子。顛末師緒昌院士帶領的質料嘗試室的公關困擾斯貝國產化的首要難關高溫鈦合金有了衝破性的停頓。根基能夠達到原裝的數據。這是斯貝項目重新啟動以來獲得的第一個服從葉飛說甚麼都不會缺席的。這一衝破錶白隻要有穩定而持續的投入中原的質料科學家是有才氣研製出好質料的。不過葉飛曉得如果冇有外力的話這個過程是非常冗長而艱苦的。在趕往909所的途中葉飛決定找個機遇把本身腦筋裡的那些航空質料的配方和工藝交給質料研討所，以期能夠儘快趕上國際支流程度。不過葉飛也很為這事頭疼，他實在不敢冒然拿出這些質料，不然的話他實在說不清來源，當時候可就費事了。他不曉得的時如許的機遇很快就會到來，就在他觀光研討室新搞出來的鈦合金時一名來自蘇聯加盟共和國烏克蘭的人懷著忐忑的表情走進了綏芬河大市場，他手裡有從蘇聯最大的特種剛出產基地第聶伯羅彼得羅夫斯克鋼鐵廠質料室裡偷偷拷貝的鋼材質料，但願能夠在這裡調換一些物質。他不曉得他手裡的質料能不能成，他隻曉得這是蘇聯最新的一種鈦合金，用於製造核潛艇或重型飛機的起落架。就這還是他偶然入耳到的。

好，我祝你統統順利。布希，到了中原能夠聯絡達索的布瓦洛先生，他和葉飛先生的私交非常好，有他的幫忙你能夠減少很多的費事。這事我已經和達索公司談過了。法國駐華大使館也會幫忙你們的。這是我們擴大停業的一個好機遇，必然要掌控住了。

麥道公司的在華賣力人籌辦去責問中原方麵時接到了中原新的合作和談和停息構和的告訴。來由竟然是首要賣力人要去措置告急事件如許的一看就曉得是假的來由。這讓一貫把本身當作救世主的麥道公司氣炸了。威脅到：我給你一個小時的時候讓阿誰小子呈現在我麵前，不然我們就彆談了！

在空客方麵主動的履行他們的打算時葉飛並冇有放棄麥道，將一些不公道的前提點竄後籌算和麥道公司好好談談，畢竟他的目標不是建立組裝工廠而是為量產運十飛機而練兵。比擬於空客a300這類寬體客機麥道82更加合適葉飛的胃口。因為運十和麥道82都是窄體客機在總裝技術上具有擔當性。當然葉飛不會在這一棵樹吊頸死，如果麥道82談不下來的話拿空客a300給工們找些活乾也不錯。葉飛但是真的寬體客機纔是將來的支流，要不是中原在打飛機研製上力量和經曆都很虧弱的話葉飛很想放棄運十另起爐灶研製寬體大型客機的。固然它曉得如果那樣的話很能夠會失利。現在有機遇能夠打仗到寬體客機的組裝說實話葉飛還是很歡暢的，在接到空客的答覆後葉飛想未了今後研製寬體客機能少些阻力現在新建一家組裝工廠也不是不能接管的選項。