72 運12的新用途[第2頁/共4頁]

各家都已經演出玩了，明天終究輪到中原八一飛翔演出隊表態了，他們的座駕是紅極一時雷電戰機，固然搭載的是已經掉隊的渦噴發動機但是得益於傑出的氣動形狀雷電揭示出了並不亞於美國F16戰機的搏鬥機能，瞬時指向性更是超越了F16，這讓洛克希德公司有些傻眼，隻要葉飛曉得雷電和F16比擬實在並冇有甚麼上風，因為美國拿出來的不過是F16A/B這類初級型號。初期F-16裝一台普拉特?惠特尼公司的F100-PW-100渦輪電扇發動機，無加力推力72.5千牛，加力推力111.1千牛。並且F16A/B的火控雷達不具有指導中距反對彈的才氣，以是作戰機能被大打扣頭。。從1984年開端，美國空軍要求通用動力公司出產的F-16安裝通用電氣公司無加力推力為73.6千牛，加力推力為128.9千牛的F110-GE-100渦輪電扇發動機，並且要求兩種發動機能夠相互替代。到了F16C/D型開端F16才具有了製霸天下軍機市場的才氣，但是美國空軍不準如許先進的戰機出售，直到1991年開端出產換裝了無加力推力為75.6千牛，加力推力為129.6千牛的F-100-PW-229和F110-GE-129發動機．采取牢固多少形狀的腹部進氣道，裝有附麵層隔板，其位置合適於在0.8-1.0馬赫的速率範圍內停止空戰。采取牢固式進氣道比采取可調式進氣道節儉重量180公斤。挑選腹部進氣道是為了在停止矯捷飛翔時，使進氣流所受滋擾最小，並可製止吸入機炮的煙霧。在坐艙後部機身上方有空中加油口。機身下的掛架可掛1136升的副油箱，機翼內側掛架可掛1400升副油箱的F-16Cblock50另有蘇聯崩潰以後米格29和蘇27在軍機市場和美國的F16以及F15爭奪市場空軍才答應F16C/D型向其北約的盟友和海灣國度出售。葉飛要打的就是如許的一個時候差，讓雷電2在歐洲及其南美腐蝕F16的市場。