第122章索馬裡海盜[第1頁/共5頁]

“老闆，我們就算了。這裡是亞丁灣，索馬裡海盜的名頭不是白給的，以是我們必須保持警戒。並且我們身為老闆的保鑣，是冇有歇息的。”嚴振軍沉聲說。

究竟上，補給很簡樸，就是彌補了一些淡水，再就是買了一些新奇的蔬菜生果之類的。這些事情很快就完成，“丹興”號也再次離港向東而去，駛入了亞丁灣。

“好”四個nv人點點頭。

據結合國國際海事構造統計，2008年以來，索馬裡四周海疆已經產生120多起海上擄掠行動，超越30艘船隻遭劫，600多名海員遭綁架。2008年9月25日，索馬裡海盜挾製了裝載33輛主戰坦克的烏克蘭軍器船。2008年11月15日，索馬裡海盜挾製了長330米的沙特阿拉伯巨型油輪“天狼星”號。2008年12月17日，中國貨輪“振華4”號在索馬裡本地亞丁灣水域遭海盜攻擊。終究，在各方共同儘力下，登船海盜被bī退，30名中國海員勝利出險。

索馬裡海盜首要有四大團夥，彆離是邦特蘭衛隊、國度海岸誌願保護者、梅爾卡、索馬裡水兵。邦特蘭衛隊，他們是索馬裡海疆最早處置有構造海盜活動的團夥；國度海岸誌願保護者，範圍較小，首要劫奪沿岸飛行的小型船隻；梅爾卡，他們以火力較強的小型漁船為首要作案東西，特性是作案體例比較矯捷；權勢最大的海盜團夥叫索馬裡水兵，其活動範圍遠至距海岸線200海裡處。

索馬裡海盜力量不竭強大，人數已從疇昔五六年間的100人以下生長到現在的1100人至1200人。路過亞丁灣、索馬裡海疆的船舶頻繁遭到海盜攻擊或挾製。索馬裡海盜已成為一大國際公害，對國際航運和海上安然構成嚴峻威脅。

第122章索馬裡海盜

“丹興”號飛行在悄悄的紅海之上，曾淩風則是和蘇菲她們在遊艇上玩樂，當然，免不了和蘇菲、羅莎兩nv做一些愛做的事情。畢竟，漫漫旅途，也泰初板了一些。

“嚴哥，來，另有馬敞亮、宮冬衣，你們大師都過來，明天大師都放鬆一下。明天要大口吃大口喝酒。不準不吃，不準不喝，不然就是不給我麵子”曾淩風藉著酒勁，有點霸道的說。

嚴振軍想了想，看曾淩風這架式，他們明天如果不順曾淩風情意，必定是冇完冇了了。想了想，嚴振軍無法點頭同意，畢竟，曾淩風也是美意。而曾淩風的設法，他也曉得，也以為不會有太大的傷害。因為，這船上的職員，乃至是他親身監督著選出來的。

但是，近些年來，這一條黃金水道倒是麵對著龐大的威脅，威脅的來源倒是海盜。他們有一個環球皆知的名字，叫做索馬裡海盜。

吉布提自1949年就開端實施自在港政策，獨立後仍儲存自在港職位，它是埃塞俄比亞的首要轉運港，還是一個加油站及供應站，以港口為根本的辦奇蹟支出在國度經濟中居首位。產業產值在海內出產總值中所占比重很低。產業根本虧弱，獨一礦泉水、機器修配、製革及發電等小型企業。本地漁業較發財，有采撈珍珠貝等。港口距國際機場約7m，可起降大型客機、貨機，是歐洲與非洲本地國度的首要航空站。