第三六六章 婆羅洲（六）[第1頁/共4頁]

德國提出的這兩個前提，華東政*府都能夠接管，實在華東政*府將德國拉出去，首要的目地還是但願藉助德國的投資和技術，畢竟現在華東政*府的精力有限，不成能儘力投入婆羅洲的扶植，德國能夠承擔一部分，華東政*府也就能夠省一部分，彆的現在德國的產業技術程度是這個期間最頂尖的，確切遠在目前的華東政*府之上，並且婆羅洲的地形前提並不好，是以對技術程度的要求更高，有德國的技術支撐，天然是更有掌控一些。

不過這個打算的工程量非常龐大，僅是鐵路就超越5000千米，再加上公路的扶植，即便是與華東政*府停止合建，德國也一樣要投入钜額的財力物力，並且耗廢光陰，完成這個打算的時候起碼需求10年擺佈，才氣見到收益，是以這底子不是施佩所能夠決定的。

當然這兩項合作和談也隻是達成了一個框架和談，此中另有大量的細節需求完美，也免不了還會有狠惡射還價還價過程，但羅嶽、楊建中、施佩三人的任務己經完成，剩下的任務將由其他更專業的職員來接辦，是以在簽完這個框架和談以後，施佩便告彆分開了坤甸，轉回弗裡德裡希。

因而施佩立即向德國海內陳述，請海內決定。而德國海內顛末端幾天的會商以後，終究決定，能夠接管華東政*府的這個打算，但也提出了兩個前提，一是必須起首完成沙巴到蘭陶的鐵路，同時這條鐵路必須由德國主導運營；二是德國最多隻能承擔此中35％的工程量。

隻是沙巴和蘭陶分家婆羅洲的南北兩端，直線間隔相距超越1000千米，固然有海運能夠不異，但在戰役期間，海港輕易被封閉，並且運輸船隊也輕易被敵方艦隊反對，是以在陸地上修建一條連通沙巴和蘭陶的鐵路，確保戰羊兩地的連通，是非常有需求的。

不過就在這時，華東政*府的出訪艦隊達到了坤甸，是以施佩也向羅嶽提出了聘請，請出訪艦隊拜候弗裡德裡希，這也是加強德國與華東政*府之間的軍事交換的首要部分。

但要修建連通沙巴到蘭陶的鐵路，就必須顛末華東政*府的領地，同時還觸及到鐵路的歸屬權和運營權等一係列的題目，畢竟華東政*府可不是清廷，能夠任由宰割，是以德國必須以非常當真態度，並在充分考慮華東政*府好處的根本上與華東政*府停止協商才行。

婆羅洲的交通網再好，但對德國來講，沙巴到蘭陶的鐵路纔是核心，這條鐵路必須被德國節製，彆的婆羅洲的交通網建成以後，華東政*府的收益纔是最大的，畢竟婆羅洲大部分的地盤都是華東政*府統統，是以德國當然不成能出大頭。

當然華東政*府也在自治區裡主動拔擢本身的代理人，力求將自治區節製在本技藝裡，在華東政*府的支撐下，第一任自治區的行政官就是由張振勳之子張秩君擔負，並且自治區的軍隊、差人體係也都是華東政*府一手打造組建，練習體例，包含兵器設備都是華東政*府供應。同時華東政*府又大力生長與自治區的貿易來往，並且著力鼓吹華東政*府的功勞，力求在經濟、言論上都形成與自治區與華東政*府的深度捆綁，實際是想把自治區打形成華東政*府的一塊外洋飛地。