第四九七章 發展大計（下）[第1頁/共4頁]

目前青島正在停止的工程項目首要有4項，都是從德國那邊接辦的，彆離是青島造船廠、青島兵工廠，膠濟鐵路、四方機車廠，是以有德國打下的根柢，這4個項目標完成度都相稱高，除了膠濟鐵路以外，其他項目標完成度都超越了5成，並且青島造船廠、青島兵工廠己經能夠開端部分出產運轉，不過因為貧乏前期工程所需的機器設備，是以目前青島造船廠、青島兵工廠的扶植根基停止，並且出產才氣也不高，更遠不能達到穿越個人的目標。

財產工人的事情，執委會同意以高薪招募天津、上海兩地的財產工人，但這也並不是悠長之計，終究還是要本身培養，是以也責成產業部，儘快製定一個工人的培訓打算。

四方機車廠的完成度低一些，現在還不能出產運營，當然四方機車廠本來就是膠濟鐵路的配套項目，現在膠濟鐵路因為貧乏設備、質料，另有現在穿越個人節製的地區有限，己經根基歇工了。

青島造船廠目前連船廠都還冇有建成，隻要俱備修複了破壞較小兵艦的才氣，不過兩個大型船廠現在己經動土開挖，而青島兵工廠固然能夠出產德製毛瑟98式步槍和槍彈，但產能不高，並且不能出產火炮，是以遠不能滿足穿越個人的需求。

另有一題目就是目前青島造船廠、青島兵工廠的骨乾技術員工還是德國人，而中國員工固然也有很多了，但能挑大梁的寥寥無幾，需求加快技術員工的培養。

天津的彙報事情結束今後，又由王雲鵬向執委會彙報青島的事情。

固然這些運輸船中有一部分是軍用船隻，但在冇有戰役的時候，完整能夠將這些軍用船隻投入民用航運停業，並且今後還能夠將航運停業擴大到上海甚致是廣州，為穿越個人增加一個支出來源。洋務活動創辦的各企業中，上海的輪船招商局是少數能夠紅利的，首要運營的是兩條航路，一是長江航路，二是上海到天津的海運航路，是以運營海運是大無益可圖的。

因為目前天津地區首要地區己是租界區，老城區實際隻占了很小一部分，而各國租界區的根本扶植都做得不錯，都比較完美的門路交通、房屋修建、大眾設施以及地下的水道收集，固然在穿越者看來，仍然是非常掉隊，但在這個期間的中國，己經算是相稱搶先了。彆的穿越個人對天津的定位首要還是生長暢通經濟、輕產業、航運業，而不是生長重產業經濟，是以在目前也不會對天津的根本扶植做太多的投資。

在戰役期間，穿越個人的各項扶植工程項目根基都在普通的停止中，並且前穿越個人的生長，另有很大一部分在根本扶植方麵。是以起首會商的還是目前穿越團梯己完工、己立項，或是提出申請的各項根本扶植。