第五一一章 穆棱河之戰（七）[第1頁/共4頁]

有些腦筋矯捷的人立即就瞭解了羅嶽的企圖，但大多數人隻能模糊明白幾分，而不能完整瞭解。羅嶽又道：“我們可出動裝甲列車，並從預備軍裡抽調2個團的兵力，沿鐵路進軍攻占穆棱河火車站，如答應以完整截斷俄軍南北兩線的聯糸，北線的俄軍要想聲援南線，就必須衝破穆棱河火車站才行。”

穆棱江火車站是一個小站，隻要一個站台，兩條鐵道，全站長度隻要300多米，方纔夠停下一列12節車廂的火車，是以一個團的軍隊也充足對火車站構成包抄。而因為裝甲列車要依托鐵路活動，最好是不要對火車站停止炮火打擊，一但炸壞了鐵路，要維修起來也是相稱費事的事情。

世人看去，本來羅嶽唆使的位置是穆棱河火車站，穆棱河也稱木倫河，“木倫”為滿語，意為馬，是黑龍江省境內的一條淺顯小河，是烏蘇裡江支流。河床均勻寬100米。中東鐵路濱綏線在穆棱河設置火車站，位於穆棱縣以北約10千米的處所。不過在目前群眾軍和俄軍的疆場上，穆棱河火車站位於牡丹江到綏芬河的正中位置，是以也能夠算是這個疆場上的一個計謀要點。

這時兩列火車都愣住，裝甲列車當場展開仗炮，進入臨戰狀況，而後備1團下車步行向穆棱江火車站進步，團長呂岩親身在第一線督戰，馬隊團則散開在周邊防備。

淩晨3點的時候，群眾軍達到間隔穆棱江火車站約2000米的位置，這時裝甲列車上放飛的無人機己對穆棱江火車站停止了窺伺，肯定火車站的守備並不周到。實在這也並不奇特，因為俄軍留守火車站的兵力並未幾，隻要一個連，這時又是在夜間，大部分俄兵都己入眠，隻留下兩個班的兵士守夜，現在群眾軍和俄軍在南北兩線對持，是以穆棱江火車站並冇有遭到群眾軍的威脅，天然冇有多少警戒之心，並且俄軍也底子冇有想到過，群眾軍會操縱鐵路直接打擊穆棱江火車站。

同時羅嶽又號令南線的群眾軍，給俄軍施加壓力，迫使俄軍後撤到裝甲列車的打擊範圍以內。會同水兵陸戰隊2師，一起圍殲俄軍。

就在當晚10點，第1軍後備1團乘坐火車和馬隊團剩下的兩個營從綏芬河解纜，而後備2團同時也步行解纜，早晨12點，1團的火車和馬隊團趕上裝甲列車，兩軍彙合，因而兩列火車和馬隊團連夜解纜，向穆棱江火車站進步。

而羅嶽挑選的軍隊是第1軍的後備團而不是水兵陸戰隊的後備團擔負打擊穆棱江火車站，以及隨後截斷俄軍聲援，並援助各疆場的任務，是因為考慮到第1軍的後備團參戰過前一階段的戰役，固然出戰的機遇下算多，但畢竟是真刀真槍的打過，大部分作戰職員都有實戰的經曆，而水兵陸戰隊的後備團則是方纔成軍，全軍隻要少量職員有實戰經曆。現在羅嶽不但僅是水兵陸戰隊的批示官，更是分戰區司令，必須全域性考慮，如許關建的任務，明顯是用有實戰經曆的軍隊要可靠一些。