第20章 向南[第2頁/共4頁]

08年金融危急以後，航運業大冷落，海員支出今非昔比。但相對於岸上的大多數人來講，這還是一個非常有“錢途”的行業。

高頻上偶爾會呈現其他船隻的呼號：“中國船，中國船”。

上世紀90年代末，這裡曾躋出身界第三大集裝箱港口，僅次於香港和新加坡。

“說說看。”

許衡點頭如搗蒜。

“阿誰日本差人曉得是甚麼環境，所裡隻需求蓋印確認便能夠了，冇有需求上綱上線。”她認識到本身態度不好，漸漸放緩語氣，“真查出來具名是假的，對任何人都冇有好處。”

在海上待久了，貧乏文娛活動，也不能與外界的聯絡，任何小事都能成為全船人的節日。

船到麥克島的時候，意味著離新加坡不遠了，傳聞這裡也是常常鬨海盜的處所。

她估計是本身最後半句話欠考慮，讓心高氣傲的船長大人不爽了，隻好伏低做小：“我教員是大洋個人的法律參謀，要辦點手續，需求你們共同。詳細內容我也不曉得，真的。”

“吃了啊。”渾厚的二副一臉理直氣壯。

值班的人此時便會接到另一個頻道，和對方聊上兩句。

但是，從另一方麵講，海員不成能一年三百六十五天都漂在海上。休假時支出全無，在船上出世入死的薪水攤到每一天，實在並冇有那麼驚人。更何況，他們在船上是24小時待崗，小時人為更比不上普通白領的加班所得。

不曉得為甚麼，她也感覺稍稍鬆了口氣。

手機鈴聲在整點響起，似是算準了“長舟號”的靠泊時候。

總之，這一早晨的“長舟號”，群情激奮、殺生無數，的確淪為了“鴿子天國”。

許衡被看得內心發毛，也不曉得對方究竟聽到了多少，隻好乾巴巴地笑道：“忙完了？”

看著一幫大老爺們舉動手電朝天空照，時不時還真有一兩隻鳥兒落到船麵上，而後一大群人會鎮靜地簇擁而上，放血拔毛――場麵實在壯觀，乃至於許衡感覺本身的三觀都被顛覆了。

究竟上，固然兩岸乾係時有和緩，台灣方麵對於大陸職員的簽證辦理仍然非常嚴格――隻要在這個港口，海員們不能仰仗本身的海員護照登岸出境。

接下來兩三天的航程裡，許衡常常往駕駛室跑，卻單見張建新和宋巍，還豐年青的三副輪番值班，很少碰到王航。

晚餐時，餐廳裡很熱烈，海員們都在興趣勃勃地籌議手電、網兜一類的事情，聽得許衡懵頭懵腦。

偶然候是漁船，偶然候集裝箱船或者散貨船，駕駛室裡卻都和“長舟號”一樣，是如出一轍的孤單。