第一百七十九章 神州高鐵[第1頁/共6頁]

對於各省來講，神州係除了神州鋼鐵個人公司（本來的旗鋼，在兼併楚鋼以後，正式竄改成神州鋼鐵，國有控股仍然占有一半，實際上是神州產業控股做大哥，各省將二三線的鋼鐵公司轉入出來參股）分離比較廣外，其他都集合在寧海地區，現在也要重新謀取新的佈局，這當然也是好機遇。

以是，楊少宗是不怕投入範圍的，隻要能搞出來，投資兩百億，他也不擔憂回報題目，這就不像普通的國企民企不敢投入，萬一投入十幾個億……鐵道部不要，那豈不是垮台了？

楊少宗嘲笑一聲，道：“老薛，羅寧，我們合作這麼多年，能夠算是本身人了吧？”

隻要你有題目，我就能清查到你那些題目，直接和你來實名告發，我中旗係+神州係在海內這麼大的影響力、氣力，還怕你玩抨擊？

羅寧笑道：“那你說我們這些年合作的如何樣？”

楊少宗想了想，嗯了一聲道：“華康盛在談，現在還冇有說清楚，但根基還是在江東省內搞，固然南機比北機的根柢虧弱很多，但總比冇有好。彆的一點，高鐵這類事情並不是簡樸的鐵路研討，特彆是90年代今後，電子、節製、繼電庇護、微保和資訊方麵的東西也是更首要的，這個方麵還是江東省處於搶先上風，我們在省裡也已經做好了長江電氣個人，應當說，天下範圍內，長江電氣個人在微機庇護和程控信號範疇都是最強的。”

他們手裡確切積累了很多錢，可有些事是說不定的，高鐵到底要投入多少錢才氣搞定，誰有底？

現在看看，旗珍個人每年在廣州的產值是四百多億，在天下五大基地中，廣州基地是最高的。從旗珍開啟了合作，旗紡、富力、海螺等中旗係都在廣州投入了很多的資金，特彆是富邦化工和絲寶日化的投入額最大。

楊少宗這就伸手和薛副省長再次握手，一口咬定道：“那就這麼說定了！”

六十億就想投資高鐵，那真是做夢，他是拿出六十億的資金，處所出人著力出政策出廠房出地盤，他把六十億全數砸在研發和出產設備的上，前麵還要通過處所持續融資，終究要投入多少錢，那真是無底洞。

廣州最大的一個上風是提早放出了廣汽這個釣餌，通過粵省資產信任辦理公司持股廣汽的體例，將廣汽25%的股權直接讓渡給神州汽車產業個人公司，另一個上風是綜合電訊商的牌照握在粵省手裡，這件事，中心已經批準了，同意在粵省引入港商搞一個試點運營，為海內長遠的電信停業鼎新摸索經曆。

隻要你有政治題目、經濟題目、風格題目，三個題目出一個，我就能讓你死的很丟臉！

羅寧88年在深州當副市長的時候，他們就有過不錯的友情，厥後羅寧調到廣州，旗珍南邊基地的事情就是他一力促進的，當時廣州方麵另有一些帶領感到思疑，感覺一次拿出去的地盤太多了，旗珍一定能在廣州搞出一年十個億的產值。