第二十六章 東行記（二）[第1頁/共3頁]

就在維特腦筋裡胡思亂想的時候馬車俄然停了下來，馬伕在前麵說道：“少爺，到處所了。”維特一聽推開車門，看著這白皚皚的統統，而在馬車的劈麵屋子內裡則站著一小我，固然身上的衣服略顯薄弱，但是淺笑著看著他，維特一下跳上馬車來到那人身邊一個擁抱說道：“伊裡奇！”而眼淚則順著他的臉頰而下。

“維佳，你說這鬼處所能儲存？”維特裹著厚厚的皮大衣，坐在馬車內烤著炭火問著一旁也一樣打扮的阿爾希波夫。阿爾希波夫聽聞維特的問話隻是淡淡一笑兒冇有回話，維特隻好一小我持續發楞。

維特抽了一根捲菸吐出煙霧然後對羅曼洛夫說道：“這批人犯措置以後，我們就要停下來了，彼得堡方麵已經有無數的大臣貴族在向我們的沙皇陛下告我，不得不斷啊！明天我看到的統計是全部帝國現在連累出去的官員達到1785人，涉案官員的家眷親朋連累已達13654人，官員中已經被槍決的是1125人，明天一結束應當會達到2000人吧。”

跟著莫辛納乾步槍的響起，在樹林邊跪在地上的18名曾經耀武揚威、逼迫良善的官員貴族走到了生命的絕頂，而在槍響以後，東正教的牧師走到每一個被行刑的犯人身邊做最後的彌撒，而以後參與行刑的皇家諜報局行動隊的職員則把這些屍首一個個扔進早前讓這些犯人本身挖好的大坑中，隨後填土壓平。維特看著那逐步平整的地盤，然後回身登上早已停著的馬車分開了這塊處所。厥後在21世紀，莫斯科一家本地的房地產開辟公司在這裡停止房產開辟的時候，俄然挖出了一座座大坑，顛末專家們的考據，這是沙俄期間死難的人士，為此人們對於沙皇的殘暴統治有了一個深切的熟諳，也讓那些整天喊著規複俄羅斯的所謂精英們刹時啞口無言。

現在的西伯利亞鐵路還在遲緩的修建當中，但是這條鐵路通車後卻給全部俄國帶來了生長的動力。1863年時，西伯利亞人丁僅為286萬人，到1914年已達962萬人。大量移民的到來，有效地減緩了西伯利亞地區勞動力匱乏的狀況。跟著人丁的敏捷增加，在大鐵路沿線兩側，浩繁的都會也如雨後春筍般出現出來，這類生長法度被當時國際言論譽為“美國速率”。特彆是靠著鐵路帶來的勞動力與資金技術，西伯利亞一躍成為俄國的首要農牧業基地，到十月反動前，西伯利亞穀物產量已占天下的17%。同時，西伯利亞的產業也獲得了大力生長。為滿足修路需求應運而生的采煤業、木料加產業、冶金業等都獲得了前所未有的刺激，乃至拉動了全部俄國的經濟。

西伯利亞鐵路最大的影響不但僅在於經濟和人力方麵，最首要的是這條鐵路的修建大大加強了俄國對遠東的節製。1904年發作的日俄戰役，之以是日本在冇有籌辦好的時候就冒險一搏，也是因為西伯利亞大鐵路即將完工，日本方麵深知完整通車後會給日本在遠東帶來的風險，以是纔不得不主動挑釁開戰。而到了第二次天下大戰之時，當時的蘇聯也是依托著西伯利亞的大縱深和這條鐵路的便當源源不竭的將出產出的物質運往火線，終究獲得了衛國戰役的終究勝利。