第八十五章 改進飛控，電傳係統[第1頁/共3頁]

米低垂設想局和蘇霍伊設想局在蘇聯內部是合作乾係，兩邊都在不竭地較量，但是暗裡裡，兩邊卻又是惺惺相惜，不得不說，米低垂設想局的產品是很有代表性的。

“那你是靠甚麼打下來的？”西蒙諾夫問道。

電傳！安德烈清楚地記得，汗青上蘇-27的研製，開端並不籌算搞龐大的電傳，還是籌算用液壓節製體係，成果，原型機因為飛控的啟事摔了，聞名的試飛員耶夫格尼-索諾約夫捐軀，蘇霍伊設想局的工程師們才認識到了飛控的首要性，采取了電傳操縱。

蘇霍伊設想局的氣力隻在於研製飛機，導彈是由彆的設想局來設想的，但是，西蒙諾夫也曉得，己方導彈的確不如美國人的先進。

數字電傳？聽到安德烈的話，西蒙諾夫頓時一愣，這在蘇霍伊設想局裡，還底子就冇有想過，電子技術方麵，蘇聯的差異不小，研製如許一套飛控，是相稱困難的。

“看來，米格-25公然是一架健壯的戰機。”西蒙諾夫說道：“機炮的震驚，在三倍音速下是相稱龐大的，有能夠會直接在空中崩潰。”

固然電傳技術會增加飛機的龐大性，但是，想要具有一流的戰機，必必要降服電傳體係的技術難關！在後代，中原的成飛，也是下大力量研製出了四餘度電傳，才具有了殲十如許一款先進的戰機。

“那應當如何改進？”西蒙諾夫問道。

現在，聽到一線的飛翔員說這類飛機的長處和缺點，西蒙諾夫頓時非常感興趣，或許，本身能夠從這名一線的飛翔員的話語中遭到很大的開導。

而跟這位鼎鼎大名的飛機設想師交換，則是安德烈最喜好的了，畢竟，安德烈對這名設想師的最傑出的作品，蘇-27，有著深切的體味，本身飛的殲-11，不就是蘇-27的仿造品嗎。

“特彆是我們的半主動雷達導彈，拖靶率相稱高，在作戰的時候，我寧肯掛紅外導引頭的導彈，也不肯意掛半主動雷達的。”安德烈說道：“真不曉得當時是如何定型的，而打美國人的黑鳥，我們就更冇有這程度了。”

而這個期間，美國人的F-15采取了雙餘度、高權限摹擬式節製增穩體係，實在就是第一代電傳飛控體係，外加一套機器備份。要曉得，美國人的F-15在72年的時候就開端試飛了，而此時蘇-27，還是逗留在原型機的設想方麵，汗青上要到77年纔開端首飛。

“機炮。”安德烈說道：“我在索科洛夫卡基地裡改裝了一下我的戰機，加掛了兩個機炮吊艙，用機炮將美國人轟下來的。”

“是啊，我們的電子程度，跟美國的差異很大，連美國人的麻雀導彈，在越南上空的可靠性都相稱差，更不消說我們的空空導彈了。”西蒙諾夫說道。